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车子资讯7月5日报导 在2003年映入华夏，18年间累计销售数量超470万辆，占北京现代总销售数量的40%以上，全无疑问它是北京现代的销售数量票仓，是韩系车当之没有愧的扛把子。

然则随着日系三剑客位置愈发强势，国产自助SUV力挽狂澜，在10-15万元这一档上，伊兰特面对着愈发剧烈的挑战。就在昨年10月，自咱颠覆，自咱蜕变的第七代伊兰特携锋芒之势再一次回归大家视觉。

● 设置出挑，前卫敢玩

第七代伊兰特和前作一样，依旧维持了合资同级A级小汽车中前卫出挑的设置，打破常规的激进形象，看过一眼就难以疏忽它的存留。

LED日间驾车灯采纳特异的楔形设置，与格栅上边缘连成一线。而这不同正常的格栅像是击碎钻石后溅射状的形象，暗藏着参数化设置新主张，黑色亮面材质在阳光映射下闪闪发光。

分享一下笔者初识伊兰特的亲身经验，在2020广州车交会现场，以前跟随大众设置团队赶赴北京现代展位观摩伊兰特和途胜L两款设置新品。从停留时间与交谈情形来看，设置师们关于现代车子够胆识的突破仍是兴致满满的。

面前这部伊兰特即使是放在全球范畴内，也隶属设置超前，大胆冒进的作品。但这正是韩系车屡试不爽的打法，设置上从不信奉传承，每次换代皆是彻底更新，设置师有着充分施展拳脚的权限。

不但仅是车前炸裂感充足，用心观摩车身侧方三条雕刻般的凌厉线条，锋利而又张力充足，溜背设置的车顶已然是家庭用车的盛行趋向，从C柱一条硬挺绷直的线条滑落至尾箱，这带来了连贯通畅的侧方线条。

车尾设置丝毫不敢怠慢，H型贯通式尾灯同样运用了诸多碎片化的楔形素材，在以参数化准则排列，维持全体观感上的秩序感。夜晚当尾灯点亮后，一条纤细的贯通尾灯加以发散的楔形素材，观赏性极好。

依照官方说法，第七代伊兰特在“Sensuous Sportiness(敏感活动)设置理念的根基上，使用了Parametric Dynamics（参数能源学）”设置体现方式，总之便是车身充满了线条、锐角、分割等一系列的硬朗素材。让一部家庭用小汽车十足脱离了许多数人心中“淡如白水”的感官，却是展露出前卫活动的锋芒力量。

内部装饰安排同样创新大胆，坐入驾驭席能够感触到浓烈的以驾驭者为中心的格局，仪表台拉伸往下的构架和向驾驭位倾斜10°的中央控制系统屏全在重申沉浸式座舱的新概念。航空作风的直排式挡把精致讨巧，档杆上具有冷色LED挡位指令。

全液晶仪表盘和中央控制系统屏构成了双10.25寸液晶屏，专题自由变换，车机体系是现代与百度携手开发的原土方案，对车机互联、在线影音以及在线导航的扶持到位。同一时间扶持多点触控，加上合乎道理好用的操作界面，让伊兰特中央控制系统操作更为便利。

前排坐姿显著更低，坐入后能够感触到身体在往下探，在一部A级家庭用车中装备了方向盘加热仍是不可多得，这关于北方使用者来讲没有疑是个福音，但相比遗憾的是方向盘其实不能够首尾调节。

反观后面一排，凭借超大轴距和可以的体积应用率，展现了一部称职家庭用车的得心应手，高配车型还提供4/6切割椅子放倒，尽管关于平凡人而言运用率不高，但应急突发状况也能够拓展更多体积可能，值得点赞。

能用如许大篇幅关于设置层次的解读，充分讲明关于一部A级家庭用小汽车而言，第七代伊兰特身上仍是很有料的，每次换代全能够颠覆自咱，使人面前一亮，在乏味的A级家轿群中，新意满满，符合不甘平庸，时髦新潮的买家抉择。

● 价格感流出

韩系车长期以来都以性价比著称，但近年来国产自助品牌崛起，韩系车面对着诸多越来越强的竞争。国产自助品牌车型的打法相当大水平上效仿了韩系车，大体积、高配置，外加上实惠的价值，说白了便是给工薪阶层高性价比抉择，花一样的钱，获得更多价格感。

假如说两大阵营有哪些不同，便是现代起亚掌握了完整的车子零部件供给体制，其晚起步却做到自力更生，掌握上下游完全体系十分励志。

第七代伊兰特和第五代途胜L、第十代索纳塔一道，均来自i-GMP平台，新平台新开发理念，带来了低重心低坐姿以及更优秀的机械品质。

从官方技艺讲明来看，经过导入很大比重的热成型钢材等举措，i-GMP平台车型的车身提高了扭转刚度和强度，前者可行提高机动车的控制与NVH功能，联合悬架的改良，可行带来更出色的行进素质。

一经上手，就可以够感知到这台伊兰特性格活泼，自然参照系是A级家轿范围。姿态灵活的伊兰特使人面前一亮，这与大哥索纳塔稳重内敛的行进作风大相径庭，更紧凑的车身，换来了更灵活的响应，伊兰特很注重自咱驾驭体会，是一部轻便好开的家轿。

稍加剧烈驾驭，能够感触到机动车首尾车轮协调性极好，车尾跟随车前拐入轨迹的意愿显著，是以这部车开起来十分称手如心愿，不会拖泥带水，新平台新开发理念的利用着实强化了驾驭功能。

1.4T加上7速干式双离合器变速箱的能源体现，十足的低扭体现加上可以的能源响应，能够以从容的姿态面临都市中逛逛停停的路面状况。这套能源其实不生分，双离合变速箱偏重于平顺性，换挡轻柔无刚性接连的闯劲爆，多数时间它的存留感都很矮。

达成了平常代步的考验，再稍稍剧烈驾驭，试探一下第七代伊兰特的内涵，7速干式双离合变速箱换挡赫然是偏重于平顺，降挡发力来临有些迟疑，赫然作为家庭用车定位，伊兰特驾驭仍是轻便好开，控制方面灵活随性的反馈算是惊喜，由于你开着不会闷。但咱也晓得真正市场要求是更慢条斯理的1.5L+CVT组合，这才是家庭用车的真谛，节能、廉价、对待驾驭没有欲没有求，只求安平稳稳，因而，伊兰特也为使用者塑造了这一套能源总成的车型。

驾驭形式抉择倒是挺多，高达四种，但各式形式差别适中，最重要的变数是ECU程序改变能源响应。最有意思的是SMART智能形式，厂方称能够依据驾驭员操作意图自行变换驾驭形式，也便是开得猛烈会自动跳转至SPORT。常规的COMFORT形式更平顺，能源输出性格能够得到适合心思预期的状况。

这台1.4T+7DCT的第七代伊兰特，在动态驾驭上表现出的惊喜是充足灵活好开，在过往韩系车不太擅长的驾控乐趣上进步明显，而全体隔音和对地面滤振的料理也水准在线。另一方面，也将丰富的ADAS顶级驾驭协助体会带入了A级家轿中，从实质配合成果来看，关于车道维持、ACC全速域自适应巡航以及盲区警示的功能充足到位，曾经是十分老练可靠的驾驭协助体系了。

● 结语

伊兰特是北京现代销售数量的铁票仓，伊兰特每次进化全能够保存实用性、高性价比的同一时间，在设置、感官感官上做出创新突破。从月销过万的成绩来看，伊兰特突破而又务实的打法已然为北京现代重振信心打下了坚实一桩。A级家庭用汽车市场场容量庞大，但强手如林也让竞争惨烈没有情，客户对待车型的挑剔度在细分市场也是首屈一指，一种闪失就会一蹶不振，是以伊兰特大胆另辟蹊径的打发着实值得敬畏。

伊兰特放在主流合资A级小汽车阵列中来看，绝非是平庸“老好人”的扮相，它迷惑的是那一些不甘被埋没，乐意让本人的车有存留感，享受被人瞩目的感受的新锐买家。