第二代英菲尼迪QX60跨界车将至今年春季周全展示，但日前该企业仍在接着谈论其技艺特色。众所周知，“Ku-X”将保存“大度”启动机，但将装备经典的自动机器，而且还能够牵引重达2,722公斤的拖车。此刻生产商打算关心新的全轮驱动变速箱和主动制动限滑 (ABLS) 牵引力矢量体系。

新型英菲尼迪 QX60 将与第五款日产探路者同一，因而在技艺方面应当不会有甚么惊喜。然则，智能全轮驱动已获得特别关心。最重要的是体系最初事业得更快，在某些概况下，它甚而在最初打滑此前主动接连后轴。与 Passfinder 一样，这边运用的是液压离合器，而非是电磁离合器，其操控软件依赖于估价公路情况的特殊传感器。

QX60 的后轮提供多达 50% 的牵引力。在 ABLS 体系的帮助下，全部可用的力矩全在两侧之中主动传导，在急提速时提供最好抓地力，比如，在部分被冰掩盖的公路上。诚然，这其实不是像 Akur 那样借助半轴上的独立摩擦离合器来实现的，却是经过减慢车轮的速度来实现的。该体系在阿拉斯加、魁北克北部和密歇根发展了测试，工程团队对此很称心。

新 QX60 的其余技艺特性更早为人所知。该款跨界车将装备 299 马力的 V6 3.5 启动机和与采埃孚一同开发的九波段自动变速箱。驱动形式抉择器将提供五种预设配置文献的抉择。“Ku-X”将能够拖曳重达 2722 公斤的拖车(这足以承载一台Airstream拖车)，但仅限于少许装扮水准。此类车子将装备改良的变速箱冷却体系、集成牵引杆和拖车稳固体系。

在，新奇将在年底前发售。跨界车也要带去俄罗斯，至少平台化的日产探路者确信会和咱们一同显露。最新QX60的显露没再是秘密——它将在相当大水平上循环昨年的QX60 Monograph概念。