提起自吸启动机，不少汽车之友皆是一脸向往，以为其提速线性，后备能源储备丰富，快速提速跟脚。诚然，自吸启动机切实有这点优点，但这是

构建在大排量的根基之上。

而平时的代步机动车，1.6L或许2.0L左右排量的启动机，在同排量的涡轮增压启动机眼前，能源落后的却非是一丝半点。

日系车仿佛更偏爱于自吸启动机，以为其可靠耐用，尤其是马自达，在国家内部的销售数量主力马自达3始终抱着自吸启动机不放，与同级对手思域等

车比较，能源方面无优势。这也是马自达车粉吐槽最多的位置。

只是，好信息是，马自达对自吸启动机的执念有所变动，也要最初接纳增压启动机了。当前，据国外媒体报导，在马自达销售商体系的一份报

告中显现，马自达3(国家内部称昂克塞拉)或将装载涡轮增压启动机并将配合四驱车型。

汇报中说起的新款汽车名称为MAZDA 3 HB PP TURBO，假如该款车真能装载涡轮增压启动机，想必也会有不少汽车之友会对马自达这种品牌路转粉，毕

竟马自达的颜值和控制性方面，在同级车型终也隶属拔尖的水准。

当前，国家内部在售的马自达3车型，装载1.5L和2.0L两款当然吸气启动机。第一大功率区别为117马力和158马力，峰值扭矩为148N·m和202N·m。

能源尽管足够使用，但超个车就得快把油门踩到底的体会，想必无几个汽车主人友人想感触。

另外，考量到现实原因，马自达3的涡轮增压化另有不少困难。当下，马自达还无开发出小排量的涡轮增压机，曾经装车的2.5T增压机尽管

能带来250马力，能源功能充足优秀，但装车到初学等级的马自达3上，不论在售价方面仍是定位上，都不会太适合。

而马自达如何将以涡轮增压启动机，来替换下马3上的自吸机，咱们还需拭目以待。获悉，MAZDA 3 HB PP TURBO该款车型，最快将于明年到市场

出售。