假如非是国度市场监督治理总局发表的一条召回消息，湖南猎豹车子曾经申请破产重组的信息还不容易被外界关心。

6月11日，国度市场监督治理总局发表信息称，自2021年6月15日起，召回1119辆湖南猎豹车子股份局限企业于2018年8月19日至2018年11月29日时期制造的猎豹CS9（参数丨相片）纯电动车子；召回2998辆安徽猎豹车子局限企业于2017年12月5日至2017年12月28日时期制造的猎豹CS9纯电动车子。

获悉，本次召回范畴内机动车能源电池包存留包内汇流铜排接连晃动、部分包内电压和温度传感器采集线接连点或电池加热片线束焊合点焊合不夯实、能源电池电芯自激发内短路等难题，在极其概况下可能导致机动车能源电池热失控，发生火灾，存留平安祸患。

两家企业将无偿对召回范畴内机动车的能源电池包发展绝对性审查及更换有难题的电池模组，改进汇流铜排螺栓固定形式，审查加热片焊合点并加固或更换难题零部件，审查能源电池包内电压、温度传感器焊合点及线束与箱体干涉概况并加固或更换难题零部件，以消除平安祸患。

消失已久的猎豹车子就这样再一次闯进公众视野。

而经天眼查的数据查询后，发觉2021年4月30日，湖南猎豹车子局限企业曾经成为了破产申请人。实是上，猎豹车子走势破产的命运似早有暗示。自昨年最初，猎豹车子接踵被媒体曝出一系列销售商维权、配件断供、销售商停止无偿售后效劳、售后效劳热线停机等难题。

与此同一时间，吉利也曾于昨年四月份签定策略合作合同，托管湖南长丰猎豹股份局限企业长沙工厂，从事新燃料车子全车制造和出售。

在难认为继此前，猎豹车子也曾有过辉煌。例如，猎豹车子曾在2005年成为国家内部最大SUV车子生产商，而麾下产物猎豹黑金刚也被称为“平民越野神器”。无助的是，随着竞争加重，产业提速洗牌，缺乏技艺沉淀的猎豹车子终究仍是逃不了由盛转衰的命运。

数据显现，2020年猎豹车子的销售数量一度已下跌至1043辆，这一成绩甚而还及不上辉煌时销售数量的一种零头。