随着最新第 11 代欧宝 Astra的首映仅几周，这家总部位于吕塞尔斯海姆的企业预览了紧凑型掀背车，此中包涵伪装原型的官方照片及其正好发展的开发计划的具体消息。

新欧宝 Astra 的实质测试于昨年冬天最初，此刻在本月公布量产版本此前，它已映入开发和微调的最终阶段。这车型于昨年 3 月初次展示，并于 4 月再一次与欧宝首席执行官迈克尔·洛舍勒 (Michael Lohscheller) 合作，提供了相关新一代的更多消息。

测试包括访问温度达到 -30 度的冰冻瑞典拉普兰，以改良在光滑外表上的牵引力(稳固性操控、牵引力操控和 ABS)并保证温度治理(散热、冷却液流量等)，即便在暖机时期，暖气、空气流通和空调在这点概况下也能很好地事业。寒冷天气测试关于插电式混合能源车型的锂离子电池也很有效。

接下来是在杜登霍芬测试中心的“折磨”课程，工程师们在那边测试了车子的 ADAS 体系和快速功能，保证“快速道路平安”。它们还让原型穿过不同深度的水，保证他们不受天气作用，并在气候室和气候隧道中模拟极其要求。欧宝还在吕塞尔斯海姆运用了本人的电磁兼容性实验室，以保证电子体系在暴露于电磁辐射时不会遭到干扰。最终，在靠近吕塞尔斯海姆的莱茵-美因地域发展了实质测试。

提示一下，新的 Astra 鉴于 Stelantis 的 EMP2 平台，该平台也扶持标致 308和DS 4 车型。它将装备 1.2 升石油启动机、1.5 升柴油启动机和两个插电式混合能源体系。这点将联合一种 1.6 升石油启动机和一种或两个搬动前轮或全部四个车轮的电动机。

在设置方面，新型欧宝 Astra 与其Peugeot 308 兄弟车型具备类似的比重和车窗线 。然则，它有不同的车身面板，合一了欧宝的全新设置言语。在前面，咱们发觉欧宝的遮阳板，起首由新的 Mokka 公布，带有更狭长的 Matrix-LED 大灯与黑色格栅相联合。与上一代比较，车身愈加肌肉强盛，狭长的 LED 尾灯在两代人之中构建了视线联系。在里面，咱们曾经从最近的预告片中 晓得，Astra 将具有“纯面板”驾驭舱，包括数字仪表盘和触摸屏，可降低物理操控。

几周后，咱们将在欧宝新型 C 级车型的正规首映式上首次见到隐藏在这类亮黄色伪装下的东西。