十一长假过后，好多4S店的售后最初忙碌，节日时期积压了大批的车祸车和众多须要调养的机动车！

下方从具有十二年驾龄、换过三辆车、具有根本动手维保能力的汽车主人方位，从一种对4S店不相信到回归4S的汽车主人方位，和大伙聊聊去哪修车的话题。

1、去第三方维修厂调养？那是换机油，不许美化成调养

好多汽车主人对机动车调养的了解，停留在更换耗材的层次上，一部分维修厂的生存体积就应运而生。感觉4S调养又贵又慢？咱们这边小调养二非常钟！价值不过4S的一半哦亲！迅速换机油！难题是，换机油机滤等耗材，能否等于做了调养？假如你有心，在4S观看一下汽车调养的全进程，就晓得技师在顾问开列的维保工单之外，还须要执行准则的检视过程和容易维护事业。比如对机动车车胎、灯光、底盘、机舱的审查，以及对某些配件的迅速维护，如润滑车门铰链和天窗滑轨，清算车身各处排水道中的树叶等垃圾。好多机动车的潜在故障以及平安祸患，便是在这点检视进程中被发觉的。 而去维修厂更换机油机滤，获得的效劳根本也不过更换机油机滤。关于机动车状况的审查，平凡的维修厂既无能源也无能力去做。咱说的能力，更多是一个不业余水平的表述，这种文末咱会具体解释。 2、4S之外来历不明的“原厂配件”有的汽车主人以为，咱的车的X配件便是Y厂制造的Z型号，咱都明白，厂商便是贴牌，何必去4S挨宰呢？咱在某东花一半的价值就可以购到对应的原厂配件，去4S调养的皆是智障！对于机动车原厂配件的定义，是经原厂制造或许指定工厂制造，并在原厂指定通道提供的配件。离开了4S的所谓原厂配件，正如水货电话，你没有办法得知它能否是翻新甚而拼装机。电话还不错，车子的原厂配件是不会供应原厂维保通道之外的通道。网上切实有部分机动车的原厂配件在出卖，假如是受权出售商也罢，前提是你有能力鉴识通道，以及商家给你的，切实是正品。另外，有的汽车主人以为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的概况下，这类替换是成立的。但所谓原厂配件，是通过原厂装车认证，并依据机动车特性发展了适配，而平凡汽车主人其实不明白这类细节的差异。 举个例子，好多汽车主人本人收购机油，并盲目提升标号，殊不知原厂机油尽管标号低，但针对启动机特性调度了添加剂配方。而盲目提升标号后，或许在机油的粘度方面弄巧成拙。总的来讲，除了车胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水，咱见不出有甚么配件是平凡汽车主人有能力自行抉择的。 至于有的汽车主人让维修厂代为收购配件，咱提议你去阿里巴巴1688网络或许本地汽配城看一看那一些粗制滥造的车子配件，差不多一部分维修厂收购的便是这点垃圾。 另外，不需要认为买品牌配件就平安，电子商也卖假机油来着。市面子上，平凡汽车主人能购到的美孚、嘉实多、壳牌机油，非是假的便是真假掺着卖的。别的配件同理。切实想自购机油调养，请尽量避开这三个品牌。 3、空滤吹一吹用三万千米？穷疯了吧？在知乎上，某个大V的看法是，空调滤芯不要经常更换，用自驾车打气筒吹一吹就行。这类思路也颇能得到一部分人的钟情：你看，4S多黑啊，原本吹一吹就可以用的东西非让咱们换！请问你会把一次性口罩吹一吹接着用么？你也晓得那是一层纸或许没有纺布吧？那为何到了车上就感觉吹一吹就可以凑合呢？有的4S在调养机动车时见到你的空气滤芯不算太脏就帮你用高压气泵吹一下，难题是，那是高压气啊，和自驾车打气筒是一回事么？一种最佳的非豪车空气滤芯还不过一百多，常见车型的品牌空气滤芯通常在五十左右，北方汽车主人或许跑得多的汽车主人，在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一同换一下，南方汽车主人或许跑得少的汽车主人，每年四月份把这两个滤芯一同换一下。别瞎吹了，干脆换吧，不会让你破产的。 4、该修仍是还换，甚么样的配件在哪换，理性抉择汽车主人能本人动手换的配件其实不多。25万之下的车型，空调和空气滤芯根本可行本人更换。雨刷可行本人更换，玻璃水可行本人加。剩下的，卤素灯泡、电瓶和车胎也是准则件，但选型和安装也大有学问。 假设你在某东或某虎换电瓶，而非是去汽配城挨宰，那末你确定你有能力为本人的车抉择适合的型号么？好多人换电瓶只瞧容量，错误地抉择了远大于原车电瓶容量的型号却不知看CCA参数。至于灯泡的安装，车胎的拆装和动平衡，注意事项也够通常汽车主人头大的。源于国家内部花费环境的恶劣，咱们汽车主人对汽车有些根本的理解，目的其实不是单纯为省钱，却是抉择适合的通道、以合乎道理的频次对合乎道理的部件发展调养维护。具有了必定的调养知识后，去4S调养也是一样可行本人做主的。 5、想省钱是以不去4S？本来4S不一定贵此刻的概况是，国家内部的车子业务不繁荣，4S纷纷公布预约折扣、季节促销、返券等伎俩拉拢顾客。假如你抉择的维修厂充足高大上，其维保费率顶多比4S低百分之二十，况且这仍是你的汽车相比高档的概况下。如上文所述，假如你的汽车裸车价25万都不到，信任你抉择全家正经的第三方维修厂，价值其实不会比4S低，甚而会超出你本人品牌的4S。原因可行想象，这类维修厂的用人本钱和经营本钱，比4S是只高不低的。假如你的车价在25万以上，信任你的时间和精力相比值钱，还不至于为了省一丝钱跑到4S之外做调养的。 6、再牛逼的概括维修厂，不一定比得上笨笨的4S要点来了。全家甚么车都接的概括维修厂，你真的感觉比4S更符合你的车么？每家4S的常规在保车型顶多十几款到头。厂商的修理手册、相对规范的治理培训体制、大批同款车型的经历积累、厂商技艺人士以及老技工的传帮带，这类概况下，光是应对你的车型常见难题的经历就秒杀绝许多数概括维修厂了。咱曾在全家圈内十分有名、以技艺流著称的维修厂对机动车发展过四次修理调养，每一次都出难题。

添加防冻液显露机舱内惨重遗撒，刹车片用了供给商提供的假货（事后4S维保时指明这种难题，维修厂给咱报销了4S更换刹车片的费率）； 第两次四轮定位完毕时技工忘记取下一侧车胎上的定位设施，险些产生车祸； 第三次更换门锁电机结果错进货进成了升窗电机，导致咱跑了两趟；

第四次更换变速箱油，技工误开启了本不应开启的变速箱油底壳而且变速箱油备货不足，又让咱跑了两趟。

尽管这家解决难题的态度让咱仍是称心的，但比较解决难题的诚意，不出难题是非是更好一丝？况且其它许多数第三方维修厂，并未这类解决难题的诚意。 归结起来，第三方维修厂的治理、规范化、不业余化、供给商扶持，依然是死结。维修的车型杂，代表了针对某种车型的维保经历相对匮乏，而且无相应配件储备。而供给商提供的配件的真伪和素质，源于同样的原因，或许更恶劣的利润难题，维修厂没有办法把关。

顺便说一下，咱的机动车显露过的几个疑难杂症，终归仍是在4S解决的。都讲4S的高手流失到了维修厂和二三线都市，在咱看来，咱不认同高手和良心，只认同过程规范和专注的经历。接纳销售商和原厂双重看管的4S店假如有难题，莫非个体维修厂反而更平安？