在这段特殊季节，下雨天的驾车平安额外要紧。梅雨季节，之下的好多小注意点，皆是驾车时刻驾驶员须要时候注意的。

1. 和前车维持必定平安的车距，下降车速，确保充足的制动距离。

2. 弯道行进时必定要确保低速，以免车胎打滑

3. 碰到积水路面时，先判断积水水平，接下来低速经过

4. 涉水行进时，必定要判断积水深度，车胎的二分之一是水位界限，假如超越，则必需绕行；假如可行经过，则维持低挡匀速经过

5. 雨天泊车，绝不可行停在大树，广告牌等物体下。 

除此之外，若想在湿滑路上做到真的安心行进，一台具备强盛四驱能力的SUV才是可靠的伙伴。

作为SUV车型的鼻祖，Jeep不仅是SUV市场的开创者，愈是产业准则的制订者，特别是其整车系强盛的四驱经过能力，不但同级SUV没有对手，愈是诸多跨级奢华品牌的四驱技艺启发者。某产业内著名奢华品牌曾将其招牌的quattro四驱技艺的诞生时间，从1987年往前推至1980年，而早在1970年代，闻名遐迩的Jeep Quadra-Trac?四驱体系便装载在Jeep第二代瓦格尼尔上，大大拓展了那时大家对全球探寻的广度。 

时于今日，Jeep为华夏市场量身定制的一款重磅车型——最新Jeep大指挥官再次成为了中型SUV市场的风向标。4月17日到市场以后，不但在媒体圈获利好评如潮，更末端圈粉没有数，全无疑问地成为今年度“王炸”级SUV车型。 

在Jeep大指挥官许多藐视同级的产物优势中，Jeep 4X4智能四驱技艺没有疑是亮眼的那颗星。起首在能源层次，Jeep大指挥官曾在媒体实测中，跑出了7.8秒的百千米提速度，这归功于大指挥官所装载的2.0T＋9AT的能源总成，能源随叫随到，迅速而又稳健。多达195kW的峰值功率，以及多达400N·m峰值扭矩，愈是匹配久经沙场的ZF进口9AT，提供适应各式路面状况和环境下的强盛能源与效率。

能源之外，四驱也是Jeep 4X4 SUV智能科技体制的又一种优点。雨雪天气，驾车出门常常战战兢兢，特别是下到湿滑的地下车库，一不当心就简单遇到车胎打滑的概况。而对大指挥官来讲，不论是路面最滑的小雨天气，仍是如履薄冰的积雪路面，大指挥官Active Drive智能四驱体系 Selec-Terrain?路面状况形式自选体系都会给你安心的避风港，提供自动/雪地/活动/沙地/泥地五大驾驭形式，可行在17种情景下智能应对各式路面状况，默默庇护客户的行进平安。 

在大家的惯例感官中，大七座SUV常常与“控制”二字相去甚远，这是由于SUV车身大小大，不够灵活，但平凡客户不理解的是，只要要有一套“靠谱”的底盘技艺，大七座照样能开出小小汽车的feel。大指挥官的底盘技艺装载了领先进步的FSD自适应减震体系，能够以每秒10次监测路面状况，实时延续独立调度四车轮的吊挂软硬，兼顾了舒适性和控制性。车尽管相当大，但却能开出“紧凑”的小汽车般的控制体会。

有了强劲的能源，有了灵活的控制和多路面状况下的平稳，Jeep 4X4 SUV智能科技体制还提供应驾驭者全角度的平安庇护。有“77年以来最硬的Jeep”之称的Jeep大指挥官，全车车身采纳了76%高强度钢和超高强度钢，整车焊点超越5300多处，这种数据比其它的7座SUV多5%-10%。这意指着，在机动车产生磕碰时，大指挥官能提供大限制的庇护，如统一座堡垒通常，牢牢守护汽车内部驾乘者的平安。

车身够硬，车上所装备的平安科技配置也充足领先进步。大指挥官整车具有近80项主被动平安科技配置，包涵ACC自适应巡航以及自动跟停功效、FCW前撞提前警告、带制动功效的倒车协助、BSM盲区监测等等，可谓是将平安“武装到了牙齿”。这点平安配置，不但十足超过同级其它大七座，更比不少二线奢华品牌配置更周全、更优先。 

30万的买车预算终归非是一笔小钱，起首要考量平安，还须要兼顾能源和控制，假如能有上层次的材质触感、丰富的配置和叫得响的品牌名那是再好只是了……概括看下去，Jeep大指挥官不但能满足以上全部要求，况且在概括价格感方面还十足超过同级竞品，而且具有比肩二线豪牌的产物实力。