日前，车子市场现状便是这样，车子品牌硬，4S店销售商的日子也好过，甚而会显露加价买车的概况。而关于那一些存留感低的车子品牌销售商来讲，车不好卖，厂商还下有出售目标，对厂家的称心度当然就不会太高。

5月27日，中华全中国工商业结合会车子销售商商业协会，推出了2019年车子销售商对厂商称心度榜单。雷克萨斯夺得总榜第一，红旗得到品牌第一。(榜单位于文末)

这也是该商业协会延续第五年推出此榜单，调研对象为全中国车子4S店。评分准则中，包括8项维度，此中“投资回报”和“品牌与产物”权重最高，区别为40%和20%。调研结果相当大水平上能反应品牌盈利能力和市场认可度。

详细来看，丰田的加价神车雷克萨斯以一律优先优势当选第一名，分值多达98，大幅优先第二名东风本田。从中也可瞧出，雷克萨斯的品牌销售商，关于该品牌的盈利能力也是差不多认可，终归非是哪款车都敢称不加价便是第一大优惠。

而第二至第五名区别是东风本田、保时捷、一汽丰田和国产自助品牌红旗。值得注意的是，红旗车子尽管年度全体销售数量量级适中，但终归是国产奢华品牌，也当选了国产物牌阵营中，销售商称心度名次第一的品牌。

既然有第一，那末确信也会有垫底的。上汽大众斯柯达名次第三十六位，为垫底水准。而且上汽大众仅名次第二十六位。2019年，上汽大众共售出两百多万台，销售数量虽未国家内部车子品牌第二，但销售商称心度其实不高。

在映入排行榜的36个品牌中，得分超越90分，为销售商十分称心品牌;得分超越80分，为销售商称心品牌;得分超越70分，为销售商相比称心品牌;得分超越60分，为销售商相比不称心品牌;得分低于60分，为销售商十分不称心品牌。

另外，榜单还指明，70.3%销售商代理的最重要的产物，市场价值低于厂商团购价值，即“价值倒挂”。也便是说2019年7成以上销售商不赚钱，这也成为产业的一种痛点。

而且，有23.2%的销售商2017年-2019年延续三年悉数损失;仅有31.1%的销售商三年悉数盈利。可视，在车子销售商产业，想要实现延续盈利十分难题。同一时间，该产业的平均投资回报期挨近5年。