也许是受作用，丰田在国外低调地发表了两款重量级车型：全大小MPV车型Sienna(塞纳)和跨界车Venza(威飒)。

由于丰田在华产物矩阵一直缺少国产MPV车型，而最新塞纳又确定将在国家内部投产，因而它的发表激发了大伙极大的兴趣。

当前，有外媒曝光了对于最新塞纳的更多消息，源于换用了TNGA-K平台，新款汽车不论是能源方面仍是平安配置方面都发展了较大进级。

能源部分，新塞纳放弃了上一代车型运用的2GR-FKS 3.5L V6启动机，转而采纳了丰田第二代THS混动体系。此中2.5L启动机热效能多达41%，匹配上电机以及能源分散装置，其汽油效能达到了33MPG(油耗差不多于7.1L/100km)。

要晓得，最新塞纳车长曾经超越5米(有望接着提供7座和8座)，自重也达到了2吨。不得不说，这此中丰田第二代THS混动体系功不可没。

得益于TNGA-K平台，最新塞纳平安性配置方面也有了质的飞跃。新款汽车全系标配了包括第三排侧气帘在内的10平安气囊，此外另有包括在弱光要求下仍能事业的防磕碰体系、全速域自适应巡航、车道偏离提前警告、车道维持、交通标记辩别等配置在内的丰田第二代TSS主动平安体系。

值得一提的是，最新塞纳的后悬架由扭转梁进级为同第八代凯美瑞一样的E型多连杆构造，估计方式素质会提高不少。

获悉，最新塞纳将至今年下半年在最初出售，未来将由一汽丰田(代号82*B)和广汽丰田(代号825B)区别导入国产，有望2022年首尾投放国家内部市场。估计售价进一步下降，未来或将于GL8开展“厮杀”。