在驾驭控制上，曾被fans冠名“东瀛宝马“的马自达，在当下的电动化浪潮中，显著慢了不少。于今，其首款电动车MX-30还无到市场发售，只是随着MX-30的正规投产，这车面世的步伐又快了一步。

当前，据外媒报导，马自达MX-30曾经在正规投产，作为马自达的首款电动车，这车具备不少特点。最能迷惑人的便是其双对开门设置，形象很是新颖大胆。

但对内燃机技艺探讨的如痴如醉的马自达，在电池及电动化方面显著偏科了不少。MX-30装载35.5 kWh电池组，WLTP续航路程仅为200千米，如许短的续航，与市场同级车型比较难有竞争优势。电机功率107kW，扭矩271Nm，百千米提速9.7s。

只是，关于机动车续航短这一方面，马自达也有本人的观点。相干负责人显示称，针对汽车主人的外出距离，它们曾做出过调研，多半欧洲的都市和郊区消费者平均每天只开25英里，而150英里的机动车续航路程十足能够满足其运用要求。

值得一提的是，这车尽管续航能力通常，但在配置上而是高水平。据官方推荐，第一批制造的马自达MX-30纯电车型将来会具有HUD抬起头显现、7英寸液晶仪表盘、驾驭员椅子8向调节功效。

相应的，这点高配置的本钱终归还会由汽车主人买单，有信息显现，MX-30将于年内在欧洲首次发布到市场，德国起售价值为33490欧元(约26万元国民币)。

另外，MX-30另有望导入国家内部出售，可是其200千米的续航水准，在国家内部反常剧烈的汽车市场竞争环境中，不容易说起客户的兴趣。

因而，这车将来会由长安车子负责电池、电机等零部件的改良改装，提高续航水准。新款汽车将来会鉴于CX-3平台塑造，里面代号为”J59E“。