与一路走低的车价不同，特斯拉的协助驾驭体系自诞生以来就一直在涨价。本周，马斯克又在 Twitter 上宣告，本年 7 月 1 日起，FSD 套件将再一次提价 1000 美元，售价冲至 8000 美元。可行预见的是，在这种传说中的全自动驾驭套件真实推送前，钢铁侠还会酝酿多轮涨价。

尽管此刻曾经叫 FSD 套件且选装价值多达 7000 美元(国家内部售价 5.6 万元)，但这套体系依旧是个半自动驾驭，要害时候仍是须要人类驾驭员介入。简言之，使用者多花了这点钱不过获得了比根基版 Autopilot 强少许的增加数量功效罢了，与全自动驾驭这样功效上的质变还差得远。

只是即便这样，马斯克依旧坚信 7000 美元的售价是让使用者占了大廉价，由于等特斯拉真实达成这种套件，售价确信会贵得多。

“咱们离全自动驾驭功效越近，FSD 套件售价就会越高。要咱说，FSD 套件的价格甚而超越 10 万美元。”马斯克 周一发推文说道。

车价一路走低 特斯拉FSD套件却一涨再涨 马斯克：卖10万美元都只是分

这话说得是非是有点过?

终归Autopilot 不过比其它厂家的销售的 ADAS 体系聪明一丝而已(例如智能召唤和自动辩别红绿灯等功效)。一朝碰到了模糊的公路标线，其协助体系仍是会刹那能力减半。

别忘了，驾驭员还必需一直握着方向盘，要否则 Autopilot 就会。

只是，体会过特斯拉协助驾驭体系的人都明白，假如各式功效顺利协同，再加上良没有问题外部要求，真的会发生机动车处在于自动驾驭的错觉。

除了强盛的使用者体会，马斯克之是以有底气屡次提高 FSD 套件价值，另有另一种原因——即特斯拉未来要借使用者的车搭建自动驾驭车队。

自然，使用者的车可非是白用，假如汽车主人一年内能够营收 3 万美元，就可以迅速回本。

“使用者自然还能购到特斯拉电动车，但价值确信会大幅提升，终归自动驾驭车子能加入车队赚钱，这才是他们的价格所在。”昨年钢铁侠解释道。

将特斯拉产物变成印钞机一直是马斯克力推的卖点之一。例如来讲，钢铁侠就曾将自家的太阳能电池板租借比喻成“在你家屋顶安了台印钞机”。

除了全自动驾驭，在一会儿以后的“电池日”上 ，马斯克可能还会拿出本钱更低，续航更强的“百万英里”电池。

依照特斯拉对一切事务都吃干窄净的作风，机动车作废了还损失少许的“百万英里”电池可能会在电网中重获第二春(存储备用电能)。

赫然，这也会成为特斯拉使用者的另一种收入来自。

说实话，FSD 套件这类软件效劳其实不新奇，其余科技企业都玩好多年了。相似苹果这样的巨头每年借助 iCloud 和 Apple Music 等效劳能攫取数十亿美元。

特斯拉的玩法更顶级，他们要让使用者也尝到甜头。

从财务方位来看，FSD 套件也必需要提价。使用者买车花 7000 美元选装 FSD 套件后，本来特斯拉算进营收的唯有 3500 美元，剩下的一半则成了“延期营收”，而这部分收入是特斯拉的未来支柱。

每当特斯拉公布一项新功效，例如交通信号灯自动辩别、智能召唤与 Navigate on Autopilot，他们就可以将一部分延期营收转换为财季的实质营收。

眼下，咱们其实不晓得特斯拉是如何为每项新功效评估的，但从本年第一季度的报表来看，特斯拉的延期营收多达 12 亿美元。关于全家常年游走于损失与盈利边缘的企业，这笔巨额营收能在要害时候打算特斯拉一种财季的体现(除此之外，特斯拉还靠贩卖释放积分得到了大批格外收入)。

马斯克经常会吹嘘特斯拉是如何改变了大家买车形式的，直营卖车这类形式暂且不谈，光是 FSD 套件提价这件事在买车体会上就充足有趣：钢铁侠这是在把企业的顾客变成投资者。假如特斯拉信守承诺按时推送了 FSD，他们就可以赚到超额利润。即便特斯拉再三玩跳票，或许比承诺时间晚好多，马斯克也能寻到各式理由拖延下来，何况从使用者那边拿的钱可不会退。