6月16日，“驭炮而行 长城最新底盘万里极限测试”圆满收官，由长城炮越野皮卡和火炮构成的测试车队30天路程13282千米，穿越红拉山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆仑山、罗布泊、阿拉善、老掌沟等地域，深度认证了长城最新底盘在全路面状况情景下的能源性、控制性、平顺性、经过性、脱困能力、爬坡能力、散热功能、平安功能，突显了长城炮在技艺、功能、素质方面的强盛优势与不停探寻。 险峻72拐 能源强劲制动稳 回顾全程，怒江72拐是川藏线上最惊险的路段，老驾驶员经常使用“身体在地狱、眼睛在天堂”形容它的魅力。这边地势险峻，海拔落差近2000米，从怒江河谷盘山而上，再从业拉山口盘旋下调，不但考验驾驭员的驾驭技艺和心思品质，更检测机动车的能源和爬坡能力。 而得益于长城最新底盘的赋能，机动车十足不受高原氧气稀薄的作用。面临延续爬坡路，装载2.0T+8AT能源组合的越野炮和火炮能源运转稳固，能够及时精确的响应驾驭员给油、收油、调转方向等操作，还能兼顾NVH，带来优越的驾驭体会。在发卡弯、延续下坡路段，机动车同样维持优秀的制能源。博世9.3代ESP体系的高流速电机、双向回升阀，有用减小制动拖滞，急速转弯时，体系接入精确，确保车身行进的稳固性，防止车胎打滑，保证人车平安。 激情阿拉善 抓地力强不陷车 6月9日，测试车队行至阿拉善。在这种越野、滑沙、探险爱好者的梦想打卡地，长城最新底盘成功经过地形起伏松软、车轮打滑易陷的考验，沙漠越野功能获得良好印证和反馈。 长城炮装备七种全地形形式和蠕行操控，能轻松胜任全路面状况、全情景极限越野。当打开沙地形式和蠕行操控后，体系依照最符合沙漠行进的操控逻辑自动操控驱能源输出与制能源，使车速维持在设定范畴内，提高车胎附致力，幸免侧滑或许陷车。另外，机动车装备的氮气越野减震器也十足适应沙漠高温用车环境，当长路程高频活动时，回弹和紧缩反映快速、作功充分，颠簸路面状况下也能确保机动车行进速度和舒适性，尽情体会冲沙、滑坡的乐趣。 极限老掌沟 从容经过控制稳 6月14日，测试车队来到京北极限越野圣地——老掌沟，这边山岭重叠，沟谷纵横，交叉轴、炮弹坑、细长陡坡等恶劣地形随处可视，越野难度极高，对机动车越野经过功能提议“终极考验”。 而长城最新底盘采纳非承载式车架，大大提高全车抗扭功能，出色的底盘功能、强盛的离地间隙和纵向经过角，加此前双横臂独立悬架+后全体桥多连杆/板簧悬架强悍依靠，特别是在最新底盘强盛的扭矩输出及前、中、后三把差速锁的完美配合下，机动车经过姿态显得从容不迫，悬架体系对冲撞触动的完美过滤，不但带给驾乘者可以的舒适感，更能在越野的同一时间给其带来没有尽的征服感；冲顶好汉坡时，长城炮打开4L低速四驱形式，能源扭矩输出放大2.48倍，强盛的扭矩输出助力机动车向上，加上体系对启动机、智能四驱/分时四驱、变速器、电子差速锁操控体系的精确操控，轻松应对爬坡路面状况，让驾驭者尽享纯粹越野乐趣。 一路走来，长城最新底盘万里极限测试跋山涉水、风雨兼程，深度检测了最新底盘在真正全路面状况情景下的卓越功能，而这一切的初心，只为给使用者带来更高素质的座驾和更极致的越野体会。长城最新底盘是长城炮强盛越野实力的底气所在，同一时间也给了越野玩家不论在多恶劣的路面状况下都不服输的勇气。
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