充电桩的时期来了。当前，特锐德公告称，麾下主营充电桩的子企业--特来电拟经过增资扩股形式引入普洛斯、国度电投、三峡团体、亿纬锂能等策略投资者。

在本次增资扩股中，特来电每股价值为14.6元，投后估值约为136亿元，增资金额合计约3亿元。普洛斯、国度电投、三峡团体等经过麾下投资平台参加认购，A股锂电巨头亿纬锂能也将出资逾2000万元参加认购。随着十家策略投资者的增资入股，特来电的股东数量也由本来的16家增添到了26家。

本年1月，特来电刚刚导入3家策略投资者。昨年11月，特锐德曾披露企业将发动对特来电的分拆到市场前期筹备事业，特来电未来将在国内证券买卖所到市场。此外，公布披露显现，特来电二次增发股份的价值均为14.60元/股。

特来电成立于2014年9月，是青岛特锐德电气股份局限企业的全资子企业，最重要的从事新燃料车子充电网的建造、运营及互联网的增值效劳。

特来电采纳互联网思维，着力于建造并运营全中国第一大的车子充电网。经过大体系卖电、大平台卖车、大共享租车、大数据修车、大支付金融、大消费者电子商，构建 “让消费者称心、让政府放心”的华夏第一大车子充电体系生态企业，塑造充电网、车联网、互联网“三网合一”的新燃料互联网。

2016年6月21日，特来电向产业没有偿公布16项充电平安焦点技艺专利，以开放、共享、合作、共赢的思维，与产业伙伴一同维护车子充电的平安，推进新燃料车子资产健康、迅速进行。

在公共充电桩运营方面，截至到2021年5月，特来电共计运营21.88万台，超越国度电网和星星充电名次第一。公共充电桩及共享私桩在内，特来电共计运营21.99万台，仅次于星星充电排第二。

财务方面，特锐德推出数据显现，2018年、2019年和2020年，特来电实现业务收入3.89亿元、16.6亿元、15.2亿元，净利润区别为-1.36亿元、-1.11亿元和-0.78亿元。可视，充电运营商日前仍面对普及的盈利困难，但特来电在极速扩张的概况下，损失范围表现一年年缩短的态势。

“特来电做充电投资了70亿元，前几年累计损失12亿元，此刻刚刚映入经营盈亏平衡期。”特锐德董事长于德翔公布称，“损失最重要的原因是充电桩须要提早投资布置，等候车来充电，设施应用率低。”但随着国度政策扶持、新燃料车子范围扩大等，资本最初不停看好充电龙头公司，特来电或因此起飞。

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