电动车子初创企业Bollinger Motors宣告了其电动平台和底盘，由于它计划将其提供应营运电动车子制造。

这家初创企业是全家在纽约成立(现位于密歇根州)的电动车子企业，一直在开发一个十分容易却用途广大的电动卡车平台。

它们起首公布了全电动吉普式卡车Bollinger B1，随后公布了皮卡版本Bollinger B2。

两种机动车都具备容易而坚固的设置，可能会迷惑那一些实质达成事业或什至用卡车越野的人。

它们一直在谈论将卡车投入制造，可是他们曾经被推迟了好几次，况且起价为125,000美元，它们可能不容易卖掉他们。

可是，Bollinger此刻正好应用其在机动车上的事业，并公布电动卡车背后的电动平台，以将其推向营运机动车。

首席执行官Robert Bollinger点评：

当咱们初次建设Class 3 B1时，咱们晓得该平台具备商业意义。不但底盘驾驭室，况且最新的卡车车身都可行安装在咱们的E-底盘上，并帮助推进全球更快地实现全电动。

它们还发表了正好申请专利的Bollinger Motors电子底盘的之下规格和功效：

120kWh电池组

180kWh电池组可选

全轮驱动

全地形功效

双马达

门式齿轮轮毂

5000磅有用载荷

超低重心

易于调节以符合各式轴距

液压防抱死能源制动器(ABS)

电子牵引力操控

电子稳固操控

液压能源调转方向

油气自动调平悬架

独立的首尾悬架

5-15kw车载充电器/逆变器

完整的电源体系操控，可依据给定的机动车利用发展配置

集成式热治理体系

适合3类划定

Bollinger显示，电动底盘将与B1和B2卡车一同生产，并于2021年投入商业运用。

听起来一切都很好，但就像布林格的卡车一样，这取决于价值。

电动营运车方面最初显露少许可以的竞争。

咱以为另有更多的体积，可是这全都归结到了营运车的摊销运营本钱，况且咱想瞧瞧Bollinger E-Chassis在哪里着陆。