车子产业协会的一位官员周三显示，源于全中国范畴内对污染和交通拥堵的担心日渐加重，本年可能还会有八个都市宣告节制购置个人用车的政策。曾经有四个都市有这类节制：广东省的北京，上海，广州和贵州的贵阳。

天津市副秘书长石建华显示，天津，重庆，四川省成都，浙江省杭州市，广东省深圳市，山东省青岛市，河北省石家庄市和湖北省武汉市可能实施买车配额。 CAAM。

他说，这样的节制可能会使车子销售数量降低40万辆，差不多于国家内部总销售数量的2%，并对的经济增添发生“必定作用”。

6月18日，河北省省会石家庄市政府在北京西南300千米处的网络上显示，它将禁止本地家族从本年年底最初购置第三辆车子。从2015年最初，还将为车辆牌照公布彩票。

为了缓和交通拥堵，该市将公布用于车子的奇偶车辆牌照体系。政府的指标是到2015年底，使该市的车子人数(日前为190万)低于210万辆。

陕西省西安市政府于2012年8月提议了节制机动车运用的可能性，虽然尚未宣告或实行全部具体计划。

车子销售商协会官员苏晖说：“随着越来越多的都市加入北京和上海节制买车，短期内车子销售数量将振动，增添将遭到挑战。” 他补充说：“另外，原土品牌将在更多都市遭受损耗，失去更多的市场份额，而合资公司和高档车型的作用局限。”

乘用车协会秘书长饶大显示，环境和交通难题不应当仅仅归因于越来越多的机动车。“大家的驾驭习惯以及每个都市的公路和根基设备规划都应承受更多责任，” Rao说。

CAAM的统算数据显现，6月份，国家内部车子生产商的总市场份额比5月份下调1.9个百分点，比上年同期下调1.36个百分点，占乘用车全体市场的37.53%。

车子产业协会还显示，上半年，车子总产量销量量均突破1000万辆大关，同比稳固增添超越12%，超越了预期。

该协会显示，乘用车产业的迅速增添极大地推进了这一踊跃增添。

依据车子产业协会的数据，上半年共交付了866万辆乘用车，同比增添13.8%。活动型多用途车范畴维持了其市场领导位置，同比增添超越40%。

CAAM还显示，上半年，包括卡车和公共车子在内的营运车范畴在往日两年中初次实现同比正增添，售出了212万辆营运车，同比增添6.7%。年。

可是，车子产业协会秘书长董扬显示，虽然上半年的市场体现远远高于了协会的预测，“咱们仍保存了2013年7%的年增添率预期，全体销售数量为2080万辆，下半年市场仍存留众多不确定性”。