6月23日，奥迪车子宣告，从2026年最初，奥迪面向全世界市场公布的新款汽车型将周全变换为纯电动产物。至2033年，奥迪计划一步步停止内燃启动机的制造，最终一款最新的汽油车型将于四年内投产。

在华夏市场，奥迪估计，2033年后华夏市场对汽油车型的要求或接着存留，因而奥迪可能会在华夏市场接着提供原土制造的汽油车型。

“在终归停产此前，奥迪依旧将全力开发内燃机技艺，并进一步改良现存的内燃机产物。”奥迪车子股份企业治理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)显示，经过创新，奥迪着力于提供可持续且碳中和的外出抉择。

据理解，欧盟委员会将在本年第四季度就欧7释放准则提议立法提议，估计最快会在2025年生效。欧7释放法则或将请求机动车氮氧化物（NOx）将降至每千米30毫克，一氧化碳释放量由每千米500~1000毫克降低到100~300毫克。作为对照，日前我们国家实施的国六b释放准则中请求机动车一氧化碳释放量不得超越500毫克。

在推出内燃启动机停产时间的同一时间，奥迪将大幅扩展纯电动车型阵容。据理解，奥迪本年公布的电动车型数量曾经超越了汽油车型，包括最新奥迪e-tron GT、奥迪RS e-tron GT、奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron车型等。依照规划，到2025年，奥迪计划在产物谱系中具有超越20款电动车型。