丰田车子曾经发表了新的GT86 CS-R3拉力赛车，该拉力赛车将在下个月的ADAC Rallye Deutschland的拉力赛上展示，这是本年FIA全球拉力锦标赛的第9轮。作为正规的“探路者”零车子，它经过了每个阶段的驾驭，作为一项平安测试，紧随现场。

方向盘后面将是全球女士双打冠军双打冠军Isolde Holderied，她还将估价其功能，以便在适合世界R3比赛准则此前可行对其设置发展终归调度。

世界汽联R3等级应允对两升拳击手引擎发展修改;对软件以及凸轮升力和紧缩比之类的物理素材发展了更改，因而有望使该设施的输出增添到240至250bhp。

能源经过顺序变速六速变速器和限滑后差速器发送至后轮。

另有一种重量改良的平安笼，新的排气体系，MacPherson前叉和双叉骨后吊挂，OZ 17英寸车轮用于停机坪，15英寸车轮用于砾石和带屋顶空气流通的钢制单体车身

确切的重量尚不明白，但GT86的道路重为1,275千克，而CS-R3版本的最低管控重量为1,080千克。