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2021-6-21 09:26| 发布者: wdb| 查看: 74| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
Felisa还对英国《Autocar》杂志显示,恩佐的替代车型将接着运用中置式V12启动机,企业正好考量运用混合能源技艺:“法拉利正好测试混合能源原型车”。
这位法拉利首席执行官很快就指明,企业超等车子上运用的全部混合能源体系“都必需专注于提升效能,而不但仅是功能”。
当被问及在车子生产中运用轻质但超强的碳复合资料时,Felisa显示:“关于像Enzo这样的小型车,要点是尽可能少的重量,这是正确的解决方案。
然则,与迈凯轮及其MP4-12C不同的是,这位法拉利高管指明,这家企业将不会制造像458这样的常规制造形式,运用碳复合资料:“今日,这是无意义的,”Felisa说。“与铝制底盘(如458的)比较,重量效益十分小,况且本钱庞大。一朝产生车祸,辩别底盘能否受损也十分难题。”
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