丰田海狮作为该品牌麾下的一款经典MPV产物，虽早些年间显露在国人视野中多所以轻客的身份；但源于它的体积很大，且真正定位水准其实不会输给埃尔法，让得海狮在日本原土市场的知名度，那但是要比埃尔法高出不少的。而且，海狮还在近期首先于日本原土市场迎接了换代更迭。而在近日，便有国外网友在本地专营店中，拍到了最新一代海狮的实车身影。话少许说，一同来瞧瞧吧。
源于最新海狮是鉴于丰田全新的设置言语设置；因而，它的前脸会显著不同于上一代车型的前凸形象；却是运用了相对规整的设置走势。而且，其多辐式镀铬填充成的大口进气格栅，与两侧硕大的分区间头灯以及相对规整的下坝进气口相得益彰；其前脸全体所折射出的大度与精致材质触感，丝毫不会逊色于埃尔法。
车侧一面，最新海狮也借鉴了埃尔法的平整直瀑式设置；且内含的铺陈线条虽外部线条不算是特别清楚，但至少也能造成相对规整的状况。而双边侧滑门的加入，则在持续营制出商务属性的同一时间，也能促使其告别原有轻客位置的便宜感。
车尾部分，四平八稳的方正构造中，加入了对称式的L型尾灯以及梯形镀铬点缀；使之既能带出些许的时髦气氛，还能呼应前脸的精致感。
内部装饰部分，新款汽车采纳了小大小的内嵌式中央控制系统屏和仪表液晶屏，尽管特点性不强，但更多的软性材质用材，倒是有着可以的材质触感显示；对照上同样不具有太过惊艳的埃尔法内部装饰，它的设置走势那也算是不落下风的。
体积方面，最新海狮会有标轴版和长轴版车型可选；二者的长宽高区别为5265（5915）/1950/1990（2280）毫米。而且，其里面椅子布置依旧会有多个排布方式可选，最高为17座；而本次的实拍车型则为9座布置。即使椅子布置比埃尔法多，且它的第二排和第三排椅子均为双独立椅子构造；但造成的体积却丝毫不会显示局促感。
至于能源部分，最新海狮依旧会提供2.8T柴油启动机和3.5L V6当然吸气启动机可选；前者的第一大功率为179马力，峰值扭矩为420牛·米；V6能源则有280马力的第一大功率。见到这边，小编想请问各位看官友人们，假如未来新一代海狮有机会导入国家内部的话，会是你考量的对象吗？
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