（腾冲）奇山丽水画中城，城中雅布奇山水，山水如母怀中乳，仙女织锦彩云飞。年末将至，最新BMW  X5携王者之势驾临四面见山，八方山围，山中怀城，城中有山的别致之地——腾冲。传承四代的BMW X5，不但将SAV的定位发扬光大，更成为兼顾道路动态体现、非铺装公路、以及越野路段经过能力的都能选手，为此一细分市场加冕新的王者。

 愈加智能的xDrive全轮驱动体系，令该款中大型SAV具有卓越的灵活性、牵引力和稳固性，以及更高汽油效能；初次配备自适应双轴空气悬架，匹配最新的底盘构造，完美提高道路控制性和越野功能。除了长途旅游和驾乘舒适性的体会获得周全进级，跋山涉水没再是硬派suv的专利，热爱车驶的人也可行从容不迫地面临挑战。

 强化越野功能，全路面状况经过性再创新高

最新BMW X5初次配备了带自动水准高度调节的自适应双轴空气悬架，匹配初次提供的4种越野形式选择，让该款道路之王具有超过同级的多地形经过能力和超乎想象的乘坐舒适性。驶向横断山脉最西部高黎贡山脉腹地的腾冲极地，云雾缭绕、地貌奇异，星罗棋布形姿各异的火山成为了最新BMW X5车队征服的对象。

最新BMW X5配备的自适应双轴空气悬架可行提供达80mm的调节范畴，并应允使用者发展手动调节。搭载形式下，首尾轴悬架都可行下降40mm，不论是搭载行李，仍是暂时拿取物品，都愈加便捷。启用岩石形式后，机动车首尾双轴可行提高高度达40mm，机动车经过非铺装公路也变得轻而易举。当车速超越140千米/小时，驾车高度会自动下降10mm；当车速超越200千米/小时，驾车高度会自动下降20mm；变换到（Sport）活动驾驭形式下，当车速超越138公里/小时，驾车高度也会自动下降20mm。

同一时间，车载电脑还会依据机动车工况智能下降车身高度，匹配动态阻尼操控，与具备主动防侧倾功效和全体主动调转方向功效，即便是蜿蜒盘旋的山路，该款大中型SAV也能提供如同GT车型通常的行进体现，其轻巧灵活、敏捷可控十足不输于全部一台小汽车。

最新BMW X5的使用者可行抉择4种多地形驾驭形式，只要运用按钮或显现屏就可以激活。在沙地、岩石、碎石和冰面路面状况下，机动车会针对车身高度、能源输出、变速箱响应、方向盘回馈及调转方向比调度设定，帮助驾驭者更好地适应路面状况的挑战。爬到山顶，望着远处磅礴秀丽的风景，四周环绕着缥缈的云雾，似乎是掌控天地的王者通常，置身于民间仙境。

愈加智能的xDrive与DSC驾驭稳固性操控体系，再一次定义驾驭乐趣

借助愈加智能的BMW xDrive全轮驱动体系、DSC驾驭稳固性操控体系，以及电控后桥差速锁的一同效用，最新BMW X5继承了BMW产物的动态特性，令每一位驾驭者全能享遭到BMW独有的驾驭乐趣。

愈加智能的xDrive全轮驱动体系，与DSC驾驭稳固性操控体系，使机动车的动态功能获得了显著的提高。碰到湿滑公路或较大的弯角时，机动车其实不须要下降启动机输出功率、制动表里侧车轮，来节制车轮的滑动；却是以较轻的提速度，稳固、同步地调度表里侧车轮的能源输出，既维持稳固的抓地力，又维持顺滑的行进轨迹，使机动车具有最完美的动态功能。驾驭最新BMW X5感触山中萧瑟沧桑的味道，征服火山之巅，自如行进在坑洼不平的非铺装公路，体会都市之外最原始的当然。

自2005年于今，BMW曾经在小汽车、X系列车型上周全配备愈加智能的xDrive全轮驱动体系。这一体系平常以40:60的比重智能调节首尾轴的扭矩分配。假如检验到后轮失去抓地力且滑动，可行将100%的能源传导给前轴，协助机动车脱困。

最新BMW X5采纳最新五连杆后桥设置，同一时间全体式主动调转方向体系提供了2.5°的第一大调转方向方位，灵活调转方向性再次加强。创新的电控刹车体系（DSCi）令制动响应愈加快速，缩小了刹车距离，提高了主动平安性。源自M的后桥差速锁提供1500Nm的锁止力矩，不仅维持了理想的牵引力，同一时间提升行进稳固性，从而提升了最新BMW X5全车的控制功能。

直列6缸增压引擎塑造同级能源

最新BMW X5配备3.0升直列6缸涡轮增压启动机，并标配新型8速Steptronic变速箱，实现同级能源组合，并提供高效的汽油效能与传动效能。

比较上一代BMW X5，最新BMW X5的能源略有提高，峰值功率增添25千瓦，至250千瓦/5500-6300/转/分；峰值扭矩增添50牛米，至450牛米/1500-5200/转/分。最新BMW X5的0-100千米/小时加速功能达到5.5秒，概括工况下的百千米汽油消耗8.6升，实现了汽油效能与能源体现的完美平衡，在这一细分市场树立了新的标杆。