稿件来自：乐途旅行网与媒体专栏齐栋的铁道旅游

就如周边铁矿区散发出强盛没有比的磁性那般，镜铁山站总能轻松迷惑三类人趋之若鹜。酒钢团体的职工自不必说，它们早已把全个青春献给了这片荒凉的高海拔地域。来此游玩的户外旅游者是另一类要紧团体，它们穿着冲锋衣戴着多功效头套和墨镜，背着登山包，手上戴着手套拎着登山杖。全副武装，风姿飒爽，个个都像要奔赴沙场上的战士。剩下的最终一类，人口就相对小众少许了，那便是对乘火车自身具有深厚兴致的铁道旅游爱好者。

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这三类人，虽然各自都具有不同的梦想和职业，在生活中可能多半概况下也鲜有交集，但至少当它们登上这列烧着煤水的绿皮火车时，却不得不奔着一种一同指标——镜铁山火车站而去。

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镜铁山站是一种海拔2500多米的山地小站，位于嘉峪关南部的祁连山腹地中。上世纪五十年代的时刻，地质科考队员在周边发觉了大批铁矿。因而最初修建矿山，并铺设了嘉峪关到镜铁山的嘉镜铁路，镜铁山火车站应运而生。源于这座火车站处于高海拔地域，空气十分稀薄，含氧量仅为嘉峪关城区的一半。轮廓的群山终年积雪，全年平均气温在-10℃，环境之恶劣使人难以想象。愈加雪上加霜的是，镜铁山站附近差不多皆是荒郊野岭，生活物资的供应极为艰涩。

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在这般残酷的现实眼前，镜铁山站的每一名铁路事业人士，都必需克服全部恶劣要求以及本身沮丧的心情，日复一日的辛勤劳作，以保证能够万没有一失地将酒钢职工和全中国各地游客平安输送到目的地。它们注定是一群打不倒的斗士——你看那穿大衣的站长，虽然寒风肆意吹打在他的脸上，将他脸上的颜色变得几近血红。可那副神情却依旧坚毅，甚而带着一点不易察觉的轻蔑，如统一头倔强的公牛。而从他身边通过的咱们，一种个却恨不得把身上携带的全部保暖物资都用上。咱早早戴上了黑色绒帽，而同好的友人更夸张，一顶肥大的雷锋帽把她的脑袋牢牢地“绑”了起来。

咱们这群迷失在大都市钢筋丛林里的年青人，在这点与大当然不停搏斗又与之和谐共生的西北汉子眼前，脆弱地就像一只只举目没有措的羔羊。

这座小站，就这样默默没有闻而又举重若轻地存留于祁连山脚下。每天，一列列载满着铁矿石的载货汽车，从镜铁山站出发，开往祖国的四面八方；而周末和节假日来得的时刻，户外旅游者和铁道旅游爱好者们，又会把身影匆匆洒在这座小站的月台上。

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七一冰川

绝许多数的户外旅游者来到镜铁山站，都会在此稍作休息后，转车去往周边的一座著名旅行风景区：七一冰川。对于七一冰川，有一句极具蛊惑力的广告语：亚洲距离都市最近的可参观冰川。从镜铁山乘车到七一冰川的途中，你能体会得手机信号消失带来的没有助，以及海拔不停爬升赋予的乐趣。冰川景区的营地大约海拔3700米，而若想揭开并一睹冰川的神秘面纱——冰舌，就必需徒步到海拔4300米处。

有过高海拔地域徒步和登山经历的人都清楚，尽管只要爬升几百米高度，但却仍旧要消耗大批的体能储备。咱和友人们去七一冰川时正值10月下旬，那时不仅被冻得够呛，也差点累个半死。幸好咱们这群“羔羊”终归无变成“沉默的羔羊”，却是一起爬了上来，并站在冰舌旁发出了震天怒吼。

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依期望的那般，七一冰川的确无抉择辜负。它毫不吝惜地赐予了咱们视线层次至高没有上的享受，作为最贴心的回报。只见湛蓝的天空下，倾斜而下的白色冰舌，就像那一泻三千尺的银河，被九天仙女的魔法刹那结冻了那般，反射出晶莹剔透般纯净与美好。在这一刻，忽然感觉一切凡尘中的纷扰，都变得可有可没有了。唯有不停以一个静默姿态呆呆注视着这沉睡千年的华美冰川，并幻想人生真的被植入了另一个可能性。

铁道旅游

而剩下的最终一类人，也总是没有办法忘却这座嘉镜铁路面上的小站。不论以前到过，仍是将要前来。这即是以火车粉为首的铁道旅游爱好者。关于它们而言，即使是搭乘早上6：38分由嘉峪关发出的那趟7529次绿皮车，它们还不会像许多数乘客那样抉择睡个回笼觉，却是聚精会神地望着窗外，生怕错过一点美景。它们没有比热爱乘火车的旅游，而且亲切地称之为“运行”，永远维持乐此不疲的姿态。

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作为一种户外旅游和铁道旅游的“双料”爱好者，无甚么人比咱更符合搭乘这列开往镜铁山站的绿皮车了。这一律是一段让咱心潮澎湃的旅游，看着电话里海拔表APP上的数值不停上升，望着窗外西北大地上苍凉悲壮的山区景观，全球上最美满的事宜也就莫过于此了吧！再看远方那一些一袭白衣、终年不化的神秘雪山，在视觉中若隐若现，似乎把脚下的嘉镜铁路，刹那以下变成了青藏铁路。而享受这一切美没有问题悉数代价，仅仅是一张4.5元的火车票。

车上有一位贩卖玩具的事业人士，在几次和咱眼光接近后，怯生生地和咱聊了起来。她是一位21岁的小女孩，在嘉峪关有个美满的家族和一种可爱的宝宝。得知咱喜爱乘火车旅游后，她叮嘱咱昨年在这趟车上认识了一种法国小伙子，也很喜爱乘华夏的火车四处玩。这赫然是一件理所自然的事宜，华夏的铁路长度和广度都放在那儿，进行速度也是惊人的。不过，有多少使人欣喜的事宜产生，便也悄悄掩盖着多少使人伤感的存留。就拿这列绿皮火车来讲，谁又能预想到它的命运会走势何方呢？

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秘境车站

在铁道文化范畴高度强盛的日本，火车粉们会把少许偏远的、人稀罕至的、很难被发觉的火车小站，称为“秘境车站”。曾有日本铁道旅游作家，把这点“秘境车站”编辑成书并出版。手头刚好有一本此书的台版，题为《秘境驿：日本铁道迷必定要去的没有人车站》。而镜铁山站，全无疑问也十分适合这种“秘境车站”的题材。尽管它非是一座“没有人车站”，然则却像雪莲一样盛开在高山之上，而且为许多数国人所不熟知。因而，称其为华夏式的“秘境车站”，应当其实不为过。

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在华夏星罗棋布的铁路网中，有太多这样相似的“秘境车站”。他们可能一辈子都默默没有闻，像野草一样自生自灭。他们或许一辈子都不会显露在高贵冷艳的旅游杂志、书籍上，却也维持一个不向世俗埋头的姿态，咱行咱素地悠然生长。他们就像生活中的你和咱，尽管远离镁光灯，却也具有隶属本人的没有限乐趣与不输给全部“大人物”的自咱精彩。

与那一些大站永远不得安宁的熙攘比较，咱情愿跋山涉水，倾其全部，也期望能够寻觅到一座隶属本人的“秘境车站”，安静地站在它斑驳的站房以下，听它缓缓讲述着一种个对于岁月的故事。更多的时刻，它会和咱一同沉默着。微风轻轻吹起，那一些老铁道上丛生的杂草，也跟着摇摆起来。不远的位置，有正好觅食的小鸡，和嬉闹的孩子……

本来“秘境车站”，它就这般真正地存留于一种人心灵深处的某个角落里。

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