本报记者 赵语涵

　　抓住新燃料补助的尾巴，四季度成为新燃料车企促销的要紧时候。继特斯拉宣告Model Y、Model 3两款车型最高降幅3.7万元后，10月31日，福特华夏也宣告，对麾下国产福特电马车型发展调价，降幅在2万元至2.8万元。

　　本年以来，源于补助退坡，加之锂、镍等能源电池原资料以及芯片等供给链本钱一路走高，涨价一直是新燃料车子市场的主旋律。特斯拉高调减价，能否将打响年终促销战？对此，多位行家显示，减价潮到来可能性适中，但不排除部分车企会公布少许优惠措施。

　　特斯拉放出减价大招

　　约一周前，市民张男士接过了特斯拉出售人士的手机，告知其关心的Model Y车型减价了。“这一次优惠力度挺大的，咱跟家人商量后，第二天就去下订了。”张男士说，叠加新燃料补助后，Model Y后驱版售价28.89万元，廉价了2.8万元。

　　特斯拉减价信息一出，成果立竿见影。有出售人士显露，信息发表当天上午，北京地域定单量已超越千辆。记者查阅特斯拉华夏官网发觉，Model 3后驱版车型由27.99万元降至26.59万元；高功能版车型由36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版车型从31.69万元降至28.89万元；长续航版车型由39.49万元降至35.79万元；高功能版车型由41.79万元降至39.79万元。

　　这非是特斯拉首次在价值上“让步”。9月，特斯拉就曾尝试公布限时8000元保障补助，从而试探市场反馈。“变相减价”后，特斯拉华夏9月交付量达到8.3万辆，创下新高。只是这类短时促销的成果并没持续太久。有末端数据显现，随后的10月份，其定单数据其实不理想。

　　减价或因销售数量未及预期

　　在供给链本钱仍居于高位的当下，特斯拉为什么逆风减价？业内普及剖析，作为快速奔跑的纯电动车子龙头，在上海超等工厂成功扩展后，特斯拉着急进一步提振销售数量，以平复本年前三季度销售数量不及预期带来的质疑。

　　依据一会儿前发表的财报，本年第三季度，特斯拉营收、交付量均低于市场预期。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhom坦言，本年企业全年交付量增添率估计将略低于50%。

　　销售数量不及预期的背后，是越发胶着的新燃料市场竞争。比较2020年特斯拉刚刚实现国产化之时，现在国家内部的新燃料市场新品牌、新款汽车型层出不穷，客户对国产物牌的认可度也在不停提高。

　　本年上半年，依托纯电、插电混动的“双轮驱动”，比亚迪曾经从特斯拉手中抢通过了全世界新燃料车子出售冠军的称号。新势力军团中的蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等，也竞相公布新款汽车型以争夺市场。

　　特斯拉正好一步步丧失其在电动汽车市场场的统治力。其CEO马斯克之前就在财报手机会上显示，几次提价后，特斯拉价值曾经相比尴尬，未来某个时刻可能会下降售价。

　　部分车企或将跟踪优惠

　　作为产业龙头的特斯拉首先减价，能否能调转风向引来一波减价潮？

　　乘用汽车市场场消息联席会秘书长崔东树谈到，能源电池是新燃料车子最为要紧和不便宜的部件，而锂作为能源电池最要紧的原资料，日前价值仍持续走高。

　　数据显现，自2016年于今，全世界锂产量增添了一倍多。但受锂矿开采周期长于电池制造周期等要素作用，锂供应增速小于锂要求增速。供需要素效用下，锂价自年初以来上升了约62%。川财证券首席经济学家陈雳以为，锂价短期不具有下行要求。

　　就在10月31日，福特华夏电动车工作部官方宣告，自指日起，福特电马Mustang Mach-E全系售价下降，降幅在2万元至2.8万元，调度后价值区间为24.99万元至36.99万元。只是，福特华夏方面也特别重申，两款车型均为储存车。

　　据理解，近期华为鸿蒙体系强势加盟的AITO问界也将针对部分车型公布价格8000元的保障赠送。崔东树展望，随着部分车企将公布必定优惠措施冲撞年终销售数量，本年第四季度的新燃料车子市场大几率能够连续之前“金九”的高增速，并在年底表现必定的“翘尾”行情。