记者 | 唐俊

界面新闻6月28日从嬴彻科技据悉，嬴彻科技已于6月24日在浙江德清获颁L4级自动驾驭重卡公布公路测试执照，这也是国家内部首张L4级的卡车测试执照。

另外，阿里巴巴也宣告，6月27日在浙江德清得到了L4级自动驾驭卡车路测执照。

依据自动驾驭等级的划分，L4级代表十足没有人驾驭。之前的自动驾驭卡车公布公路测试为L3等级，仍需在主驾驭座装备平安员。L4级的测试执照，可行在指定地域内发展主驾没有人的自动驾驭测试。

2021年12月，嬴彻科技曾经在山东莱芜封闭快速测试场所内达成了具有量产基因的L4级没有人驾驭重卡测试，全程没有人驾驭，没有远程干预。

阿里于2020年公布自动驾驭产物“小蛮驴”， 用于最终三千米的快递、外卖、生鲜等配送。未来，阿里达摩院研发的没有人卡车“大蛮驴”将在德清指定地域展开路测，包括部分快速路段。

没有人驾驭乘用车的测试更早一步。本年4月28日，小马智行和百度麾下萝卜快跑得到试点资格，在北京市智能网联车子政策先行区展开没有人化驾驭测试。试点应允Robotaxi将平安员从主驾驭位移至副驾驭位，实现真实的方向盘后没有人。

只是，在自动驾驭商业化方面，卡车走在乘用车头面，不少名目已正规落地。日前，嬴彻科技、图森未来、主线科技、智加科技等自动驾驭卡车公司，与大型物流企业均有所合作。快速干线、港口、矿区等半封闭地域，已成为自动驾驭卡车探寻商业化落地的起步情景， 但大范围商业化仍须要较旧时间。