记者 | 薛冰冰

据《纽约时报》1月21日报导，美国交通运输部周五宣告，作为华夏航班熔断指示的对等举措，打算暂停华夏航空企业运营的44个由美国飞往华夏的航班。

据环球网报导，华夏驻美国大使馆发言人刘鹏宇对此回应显示：“美方此举十分不合乎道理，咱们敦促美方停止干扰和节制华夏航司的寻常客运航班。”

刘鹏宇显示，世界客运航班映入华夏的政策，“以公平、公布、透明的形式同等适用于中外航空企业”。

美国交通运输部发表的相干文献显示，近期，美国赴华航班乘客抵达华夏后，部分人的新冠病毒检验结果呈阳性，华夏民航局随即发表航班熔断指示，撤消了44班由美国航空企业承运的赴华航班，涉及的航空企业包括美国航空、达美航空和美联航。

美国交通部显示，华夏民航当局的航班熔断一直持续到3月初，这一措施是处罚性且不公平的。作为对等举措，美交通部打算暂停原定于 1 月 30 日至 3 月 29 日从美国飞往华夏的 44 个航班，这点受作用航班区别由华夏国航、东航、南航及厦门航空运营，多半航班计划从洛杉矶出发，另少许航班则从纽约出发，首趟被停飞的是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的航班。

美国交通部证明称，此举的首要指标是改进中美承运人的运营环境，假如中方修改其政策，美国交通部也准备好从新审视这点对等举措；但另一方面，假如华夏撤消更多航班，那末美国也保存采用进一步举措的权利。

界面新闻理解到，自2020年3月29日，我们国家民航最初实行“五个一”政策，即全家航司一种国度一条航线一周一班，在政策的要素下，世界航班量维持低量运转，为2019年同期的2-3个百分点 。

同一时间，民航局为操控境外疫情经过世界航班输入，自2020年6月最初根据入境感染人口实行航班奖励和熔断政策，2021年4月，源于新变异病毒德尔塔流传性更强，民航局革新了“熔断”政策。

航班管家数据统算显现，自2020年6月以来，累计熔断航班量892班次，此中2021年全年熔断航班量529班次。映入2022年，受奥密克戎病毒在全世界大盛行作用，2022年1月已触及熔断体制的航班量143班次，为公布熔断政策以来熔断航班量最多的月份。

美国交通部撤消的44班美国飞华夏的航班名单：

国航洛杉矶至深圳（CA770）：3月1日、8日、15日、22日、29日

国航洛杉矶至天津（CA988）：3月6日、13日、20日、27日

东航纽约至上海（MU588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日

南航洛杉矶至广州（CZ328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日

厦航洛杉矶至厦门（MF830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日