记者 | 唐俊

往日的一年，每天有将近6500万人次经过都市轨道交通外出。在北京、上海这样的大都市，事业日一天的客流就超越千万。

鉴于如许巨大的客流量，轨道交通已成为大都市运行的根基保证之一。

交通部当前推出了2021年各个都市轨道交通的相干数据。截止2021年12月31日，内地大家都有51个都市开通运营都市轨道交通，线路达269条，运营路程8708千米。

2021年全中国城轨达成客运量237.1亿人次，较2020年增添约35%，达到2019年的99.2%。2021年新加洛阳、绍兴、嘉兴、文山、芜湖，以及海宁、句容7个都市初次开通运营都市轨道交通。

界面新闻记者依据交通部数据统算剖析，对2021年各城轨道交通客流量和客流强度发展对照。详细到都市，上海、北京、广州三个一线都市，牢牢占据2021年客流量和运营路程前三位。（注：交通部客流数据包涵地铁、轻轨、单轨、快轨、有轨电车等多个都市轨道交通制式）

上海地铁2021年全年客流量为35.70亿人次，北京地铁为30.66亿人次，广州地铁为27.90亿人次，深圳地铁为21.86亿人次。全年总客流在10亿至20亿的另有成都、重庆、西安、武汉。

为方便对照，本文导入日均客流量维度。昨年上海地铁日均客流量达到978.1万人次，稳居第一，此中事业日根本都超越千万。上海地铁路程昨年底达到了825千米，成为了华夏也是全世界首个地铁路程突破800千米的都市。

北京地铁的客流量和路程均是第二，此中昨年日均客流量为840万人次，通车内程为783千米。广州第三，昨年日均客流量为764.3万人次，路程590千米。

只是路程长其实不代表客流高。深圳地铁昨年通车内程为431千米，名次第六；可是其日均客流量达到599万人次，名次第四。全中国地铁客流前四的都市，也是北上广深四个一线都市。

成都地铁路程尽管名次第四，比深圳多出127千米，可是其日均客流比深圳少100万人次左右，为493.4万人次，名次第五。

紧继续重庆轨道交通客流名次第五，可是曾经比成都少将近200万。昨年日均客流在200万-300万之中的另有西安、武汉、杭州、南京。日均客流在100万-200万的有长沙、天津、郑州、苏州、沈阳。

其它都市的日均客流均在100万人次之下。哈尔滨、徐州和济南均已开通三条城轨线路且路程超越50千米，但昨年日均客流低于20万人次。

不同都市客流概况差异庞大。有的都市一条地铁日客流可行超越百万——北京地铁10号线1月21日客流量为137.84万人次。有的都市一条地铁日客流仅几万——太原和乌鲁木齐都只开通了一条地铁线，2021年日均客流区别为10.7万和8.4万人次。

只是须要注意的是，日前地铁在统算客流时，为了剖析各条线路的客流强度，每换乘一次即算作一次客流。交通部同一时间也推出了进站量（换乘不计入），更直观地反映地铁的乘坐人口。

2021年，上海、北京、广州地铁的日均进站量区别为547.1万、451.4万、418.9万人次。

客流可行反应乘车人次的多少，客流强度则可行显现地铁列车的拥挤水平。客流强度的计算方法为日均客流量/运营路程，反应每天每千米有多少人乘车。

昨年客流强度最高的都市是深圳，达到1.39万人次/千米，其次是广州为1.3万人次/千米。上海、西安、北京、长沙等都市的地铁客流强度也超越了1万人次/千米。

客流强度在0.6-1之中的都市有成都、重庆、杭州、兰州、南宁，其余都市小于0.6。此中济南、洛阳、绍兴、海宁、芜湖的客流强度小于0.2。

交通部数据显现，2021年全中国城轨平均客运强度约0.82万人次/千米，较2020年增添约14%，较2019年下调约28%。