飞行故事分享会现场。张学民摄

3名歼击机特级飞行员，3名军龄30年的战斗员，3名空军第一批改造国产某型三代战机的亲历者，达龄停飞了。

南部战区空军某基地隆重为它们举办“告别蓝天”仪式和“云剑航迹”飞行故事分享会，表彰它们的功绩，聆听它们的故事。

3名“老飞”奉献卓著、屡立军功——

孟凡升，因成功处置启动机空中泊车重要特情，庇护国民寿命财产平安，荣立一等功，被授予空军功勋飞行人士金质荣誉奖章、空军英模纪念章；陈彦廷，屡次带队执行重要战训任务，荣立二等功2次、三等功6次；聂建华，曾与所在部队一同缔造了某型战机作战训练范畴的100余项第一，荣立二等功2次、三等功4次……

故事分享会现场，一张张泛黄的照片、一种个精彩的故事唤起三位飞行员一同的回想，一句句真挚的话语诉说着空军飞行员对使命的了解。

从孟凡升还原本人处置启动机空中泊车重要特情的故事中，官兵们见到了生死选择眼前，一名共产党员“宁可付出寿命、绝不亏欠使命”的忠诚与大爱；从陈彦廷分享的赴边境机场驻训的故事中，官兵们见到了飞行员“祖国和国民利益重如山”的壮志与没有畏；从聂建华讲述本人与团队不停突破禁区、不停填补空白的故事中，官兵们见到了一名战斗员“使命眼前敢担当、难题眼前敢压倒”的坚定与勇毅。

“老飞”的故事在部队激发热议，战友们纷纷在微信友人圈发出感叹，发生更多共鸣：“这片海天，‘老飞’刚刚飞过，咱们又将飞临；航迹没有痕，誓言有声，且看未来梯队加力起飞的敬礼”……

48秒3次生死选择，19天后重返蓝天——

孟凡升眼中的“要害时候”

对于孟凡升的英雄壮举，基地官兵们早已耳熟能详。但当他在故事分享会中还原那惊心动魄的48秒时，现场400多名官兵仍是被深深震撼了。

2009年7月26日，孟凡升在华北某机场驻训。10时01分，他收拾好装具、登上飞机、驾机升空。

一切，都跟往常一样。

2分钟后，孟凡升发觉飞机启动机转速下调、温度下调，推拉油门时，飞机没反映。他立即再一次运动油门，观看仪表，发觉转速和温度一直在缓慢下调，飞机推力在渐渐降低，能源在渐渐消失。

孟凡升意识到启动机显露了重要故障，马上向指挥员汇报。指挥员下令：“立即返场！”

此时，飞机在调转方向进程中，能源曾经十足丧失，没有办法维持平飞，高度急速下调至300米。

说到这边，坐在沙发上的孟凡升前进挪了挪，用手势给现场官兵发展演示。

该型战机驾驭守则划定：高度2000米驾车失败应视情发展场内迫降或跳伞。300米曾经大大低于划定高度，孟凡升测算离机场的距离大概15千米。他判断不可能返回本场迫降，只能抉择跳伞！

时间稍纵即逝，飞机高度曾经降为200米，概况十分紧急。指挥员果断下令：“跳伞！”

当孟凡升准备跳伞时，本能地向外貌察，发觉飞机正处于都市上空，地面是人士稠密区。飞机刚刚起飞，是满油状况，飞机另有弹药，坠落后结果不堪设想。

孟凡升果断操纵飞机，滑出了这种地域，准备找一种空旷场所跳伞。此时，飞机高度已下调到130米。然则，前方是一片村庄，他仍是无跳，接着全神贯注地操纵飞机。

说到这边，孟凡升顿了顿，现场官兵吃紧的心情也提到了嗓子眼。

当孟凡升第3次准备跳伞时，发觉地面子上是一种集市，依旧不行跳！他再一次推拉油门，试图规复飞机能源，但未能如愿。

飞机，仍在快速滑落。此时，飞机高度曾经低于100米。“显著能感受到大地的绿色扑面而来。” 孟凡升说。

“必需跳了！”差不多在指挥员命令传来的同一时间，孟凡升拉了弹射拉环，实行跳伞！

弹出来的一刹那，庞大的载荷让孟凡升的眼睛显露了黑视。他甚么都见不见，只听见耳边呼呼的风声。伞刚一开启，孟凡升就着陆了。

后来判读飞行参数才晓得，孟凡升跳伞时飞机高度唯有97米，是应允跳伞的最终极限。从发觉特情到实行跳伞，总共48秒。为了庇护国民寿命财产平安，他冒着寿命危险4次尝试空中驾车、3次放弃跳伞，与死神擦肩而过。

孟凡升的讲述一次次冲撞着官兵们的心里。大伙从故事的细节中感触到了那时的吃紧和凶险。

在这一次车祸中，孟凡升胸骨、肋骨受伤，躺在病床上连翻身都成难题。“咱要接着飞！”孟凡升让医生采用一切能用的法子帮他规复身体，只为尽快重返蓝天。

故事分享会邀请孟凡升的家属张冬梅来到现场。主办人黄佩琪问：“孟凡升作出重返蓝天的抉择时，您是一个甚么样的心情？”

张冬梅哽咽地说：“咱懂，老孟便是那么一种人。作为他的‘铁杆僚机’，咱尊重他的抉择，扶持他重返蓝天。”

19天后，孟凡升穿上一身崭新的飞行服，利索地戴上头盔，又一次驾驭战机融入挚爱的蓝天。

英雄铸壮举，岂在一刹那。一种人的执着追求，势必蕴含着一个深沉的爱。孟凡升说：“‘国民送咱学飞行，咱学飞举止国民’，这是咱们整体飞行员的庄严承诺。要害时候，哪怕须要付出寿命也毫不犹豫，这曾经化为咱们的本能！”

单机迎战4架“敌”机，进驻边境机场只用3天——

陈彦廷诠释的“硬核精神”

“作为飞行员，一项要害品质便是要有强健的体魄。执行7小时的大航程训练，无好身体，能顶得住吗？空中高强度对抗，承担9个G的载荷，无肌肉庇护，承担得住吗？”陈彦廷的开场白掷地有声，说话的时刻眼神犀利、腰杆笔直。

昨年年底，48岁的陈彦廷在上级组织的体能考核中拿到满分，愈是在2分钟内做了113个俯卧撑。当主办人向观众“爆料”时，好多年青官兵竖起大拇指！

从体能这种话题提起，陈彦廷分享了本人在对抗演练中一场“单刀赴会”的故事。

2006年，达成国产某型三代战机改造后，陈彦廷赴空军某试训基地发展2对4对抗，认证该型战机的作战功能。他晓得这项任务不容易，本人驾驭的是国产新款三代机，对方同样是三代机，况且数量比己方多一倍。准备阶段，陈彦廷和僚机发展深入的战术战法探讨，针对“敌”机特色制定了多个对抗方案。

演练当天，碧空如洗。全副武装的陈彦廷正好座舱中庸待起飞命令，忽然传来僚机突发故障的信息。此时，“敌”方4架战机曾经抵达预定空域。

时间紧急，“敌情”便是命令。面临必需单独迎战4架“敌”机的不利形势，陈彦廷沉着冷静，紧急单机起飞。

“规避‘敌’方雷达，伺机进击！”塔台指挥员的指示刚刚下达，空地通信忽然中断。

无地面指挥，无僚机匹配，陈彦廷驾着战机在空中就像一叶孤舟，危机四伏。4架“敌”机有的开着雷达，有的开着干扰，将陈彦廷团团围住。

陈彦廷一边维持电磁静默，一边经过大方位机动规避“敌”方雷达，迂回到“敌”机侧后方，将4架“敌”机各个击落……

说到这边，陈彦廷声响里难掩自豪：“革命战争年代，英雄先辈发扬‘空中拼刺刀’精神，宁可向前一步死，绝不后退半步生。咱们作为英雄传人，更应有‘狭路相逢勇者胜’的信仰。何况，咱对本人有信心，对咱们国产战机有信心！”现场爆发出热烈的掌声。

主办人适时问陈彦廷：“您带队执行过好多任务，感官最深的是哪一次？”陈彦廷跟大伙回忆起他带队赴边境机场驻训的故事。

那年，时任空军航空兵某师参谋长的陈彦廷接过命令，赴边境某机场驻训，3天时间进驻完结！

指挥塔台缺、气象要求差、起降距离短，跑道尽头便是悬崖，稍有不慎就会机毁人亡……紧急进驻完结，一系列难题放在陈彦廷眼前。

在不具有要求的位置缔造要求，在极其的环境下把事业做到极致。无塔台，陈彦廷用牵引车拉着导航台，戴着草帽在跑道尽头露天指挥；天气不好，他把本地气象部门的不业余人士叫来，一同剖析气象规则，找准可飞间隙发展飞行；起降距离短，他带着飞行员从速度、着陆点、地标、放伞时机等发展一一细化，并同步做好特情处置准备。

在边境机场驻训的日子里，作为带队领导和指挥员，陈彦廷与任务飞行员一次次升空，高准则达成巡航任务。

分享会上，陈彦廷坚毅而自豪地说：“巡航蓝天之上，看着祖国大好河山，守护国民美满安宁，那种骄傲难以用语言来形容。”

任务完毕后，陈彦廷听本地机场的事业人士说：“老乡们都说，飞机一响，睡到天亮。”

“这是由于释放军到了，由于国民空军到了，由于祖国领先进步的战机到了，老百姓心安，是以睡得踏实。” 陈彦廷说。

群山依旧静默，江水奔腾如昨。谈起过往的经验，说到奋飞的航迹，陈彦廷脸上涨现出欣慰的神情。

执行100屡次重要任务，缔造作战训练范畴的100余项第一——

聂建华寻求的“一路突破”

“突然间要告别蓝天，不行再驾驭朝夕相处的战机升空了。有伤感，但无遗憾，咱达成了祖国和国民交给的任务，应当说是一名及格的战斗员！”讲述本人的心声时，聂建华说得谦虚而动容。

分享会现场，主办人给战友们展现了一组数据——

平安飞行3514小时，执行100屡次重要任务，缔造某型战机作战训练范畴的100余项第一……

顺着这组数据，聂建华最初讲述本人作为战斗员“一路突破”的故事。

那年9月，聂建华所在部队奉命远赴雪域高原，填补空军史上一项空白：驾驭三代机征服高原某机场。源于气候恶劣、人迹罕至、航线陌生，这次任务具备很高的风险性。

时任副团长的聂建华主动请缨。

任务当天，聂建华和战友们天没亮马上来到外场。高原的风在太阳出去此前，总是犹如夹杂着冰针。虽然曾经全副武装，寒风仍是疯狂地从衣物的空隙里钻进来。双颊被冻得发红的聂建华做着登机前的最终准备，一团团从嘴里哈出的雾气被吹散在空中。

随着指挥员一声号令，聂建华与其它3名战友驾驭战机腾空而起。

1小时后，机场的战友隐约听到远处传来的启动机轰鸣声。大伙一边注视着跑道拉伸方向的天空，一边吃紧得屏住了呼吸。

高原空气稀薄，气流所发生的阻力小，战机寻常着陆重量曾经挨近车胎运用极限。此时，假如飞行员的操作稍有偏差，或许风向突变都会导致车胎爆裂，产生车祸。

正当大伙为飞行员担忧时，聂建华驾驭战机安稳着陆，庞大的摩擦力使车胎着地的一瞬间腾起一股青烟。一道难关就此攻克。

谈起本人的飞行故事，聂建华眼光中透出勇者的没有畏，一向稳重的他不由自助地站了起来。

新机改造一会儿，须要展开夜间突防突击训练，这还是一种最新范畴，聂建华再一次与团队一同发起冲锋。

新机特殊的气动布置让飞惯了原有机型的飞行员有些不习惯，加之夜航训练，飞行员生活规则被打破，大脑反映有些迟钝。

为攻下这一难关，聂建华与战友们论证试飞后，先地面演练后空中带飞，先单机后编队，先分练后合练。在平常训练中设计“云中编队”“低空、超低空编队”，打牢夜间飞行根基。

一切准备充分。一天夜晚，飞机轰鸣声打破了夜的寂静。聂建华与几个先“吃螃蟹”的飞行员一同，驾驭新款战机轻快地在跑道上滑出，随后消失在茫茫夜空……数小时后，它们对模拟指标实行了精准打击，新战机夜训难点取得突破，开创了新机下半夜训练的先例。

聂建华说，改造国产某型三代战机以来，他与所在部队一同，差不多参加执行了全部重要任务，缔造出首次海上突防、首次超低空突击、首次空中加油、首次高原夜训、首次高原实弹训练等多项第一。

听着聂建华的讲述，官兵们愈加懂得新机改造初期面对的艰难，不由自助地用掌声给聂建华和整体“老飞”们点赞。

三私人，三代机，三十年，宛如一首歌。分享会最终，3名“老飞”把对蓝天的眷恋、对战鹰的不舍、对工作的挚爱和对年青官兵的嘱托，化为一种庄严的军礼。现场官兵整体起立，高唱《咱爱祖国的蓝天》——

金色的朝霞在咱身边飞舞

脚下是一片锦绣河山

要问飞行员爱甚么

咱爱祖国的蓝天……（杨泽达 杨朝钊 李汉卿）