记者 | 李昊

12月3日，港口航运板块高开高走，多只个股涨停封板。

当日收盘，上港团体（600018.SH）、盛航股份（001205.SZ）、宁波港（601018.SH）、招商港口（001872.SZ）、天津港（600717.SH）涨停封板，广州港（601228.SH）涨9.09%。

东北证券近期研报以为，新冠病毒奥密克戎变异株带来了以海运板块为首的新机会。近期受奥密克戎的作用，海运等板块受变种病毒曝光而引起的运价上升预期所催化，市场对疫情的反映终归表现在海运上，延续相干板块体现有所期待。

东北证券以为变种病毒催化航运板块上升的逻辑为，港口遭到防疫加码、码头用工不足等作用，存留加重港口拥堵的可能性，导致运价接着上升。

波罗的海干散货指标数据(BDI)，是航运业的经济目标，它包涵了航运业的干散货买卖量的转变。BDI波罗的海指标数据是由几条最重要的航线的即期运费加权计算而成，反应的是即期市场的行情。因而，运费价值的高低会作用到指标数据的涨跌。

据界面·财联社信息，波罗的海干散货运价指标数据上升2.2%至3115点，为近一种月新高，原由于各样型船舶运费上升。此中，海岬型船运价指标数据上升1.6%至4534点，为10月28日以来最高；超灵便型船运价指标数据上升28点至2402点，为近一种月以来最高。

12月1日，宁波港于官网发表，为进一步理顺港口收费，依据交通运输部、国度进行改革委《港口收费计费法子》，在原《宁波舟山港外贸进出口集装箱港口收费目录清单》的根基上实行，部分装卸费上调约10%。该目录清单从2022年1月1日起执行。

宁波港证券事务部相干负责人向界面新闻记者显示，“涨价当然对业绩有所作用”。

申万宏源证券以为，国外码头曾经实现了单箱收入的提高，马士基麾下APM Terminal，单TEU码头营业收入上升10.7%，EBITDA Margin一年年上升，2017年至2020年区别为18%、21%、28%、32%。国家内部部分港口受2017年反垄断检查作用，尚未正规上调目录价值。宁波港调价是航运繁荣度向国家内部港口传递的开端。

但也有机构提醒称，未来航运价值或显露宽幅振动。中金企业显示，航运市场短期供应刚性带来的产业特色是，随着船舶应用率的上升，在繁荣周期后半段，运价振动性将加大(2019年油运、2020年以来集运均见证了这一特征)。未来五年航运市场在相对局限的供应要求下，运价将表现相对高位宽幅振动的特色。