【全球车子网 技艺频道】广州车交会新款汽车靓丽的外貌总是最迷惑人眼球的，但一款车的控制功能则与其能源体系与吊挂体系密切相干。下方咱们马上来周全理解一下本届广州车交会上11款热门SUV的吊挂体系。

● 北京现代新胜达

吊挂类别：前麦弗逊/后多连杆

　　现代新胜达是一款外貌帅气的中型SUV，其外貌采纳了现代最新的“风暴边缘(Storm Edge)”设置言语，视线冲撞力很干脆。能源方面，国产新胜达将装载2.0TGDI涡轮增压缸内直喷启动机以及2.4L GDI缸内直喷启动机。前者第一大功率为180kW（245PS），后者第一大功率139kW（189PS）。进口版车型则装载3.0GDI启动机。在传动方面，2.4L车型将配合6速手自一体变速器和6速手动变速器，而2.0T车型则悉数配合6速手自一体变速器。

　　新胜达的前吊挂同样是麦弗逊式独立悬架。新胜达前吊挂带有26.5毫米的空心平衡杆，以达到减少重量的目的又不失控制的舒适性。

　　新胜达的后吊挂是多连杆独立悬架。值得注意的是，新胜达不同驱动形式的车型，其后吊挂构造会有少许区分：前驱车型的后吊挂运用21毫米的平衡杆以赐予车身带来更稳固的控制，而四驱车型则运用19毫米的稳固杆设置。

● 长安福特翼虎

吊挂类别：前麦弗逊/后多连杆

　　源自最新福克斯平台的福特翼虎在北京车交会时曾经展示，翼虎定位于紧凑型SUV，其外貌设置多多少少包涵着老虎的素材在内，其大嘴型的进气格栅均有老虎应有的象征。ACC自动适应续航体系、ACS低速驾车平安体系、LKA驾车道维持体系等丰富配置。1.6GDTI Ecoboost启动机可提供第一大功率132KW(180PS)，更为强劲的2.0GDTI Ecoboost启动机可行提供第一大功率176KW（240PS）；与之配合的变速器为6速Selectshift手自一体变速箱，只是，翼搏并未提供手动挡车型。作为SUV，翼搏采纳前麦弗逊独立吊挂，后多连杆独立吊挂体系。

　　翼虎的前吊挂是技艺老练而且利用广大的麦弗逊吊挂，麦弗逊吊挂根本显露在各大品牌车型中间作为前吊挂运用，信任大伙不会对麦弗逊吊挂有所陌生的感受。 

　　翼虎的后吊挂采纳的是多连杆吊挂，多连杆吊挂有助于提高活动性和舒适性，也隶属技艺较为老练的吊挂体系之一，只是该吊挂会占据较多的后面一排体积。

● 陆风X5

吊挂类别：前麦弗逊/后多连杆

　　陆风X5外貌上较此前有了很显著的浮动，相较于X6、X8那种硬汉的外形，陆风X5渐渐向都市SUV的作风进化，更适合客户对外貌的诉求。自然，该款车第一大的特点莫过于2.0T启动机加上具备自助产权8AT的能源组合。陆风X5装载的是沈阳三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压启动机，第一大功率为140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2800-4400rpm。8AT变速箱是陆风车子具有自助产权的，自重为87.5千克，具有两个超速档，传动比范畴多达6.52，对运转平顺性和汽油经济性都有十分显著的提升。

　　陆风X5的前悬采纳咱们十分熟悉并广大利用的麦弗逊式独立吊挂，后吊挂为多连杆独立吊挂，这对提升车的舒适性以及控制性有帮助。首尾吊挂的下摆臂皆是用了冲压件，有用下降了机动车的生产本钱。

● 长安福特翼搏

吊挂类别：前麦弗逊/后扭转梁

　　福特翼搏是鉴于福特最新B2E小型车平台塑造的一款小型SUV，其外貌略显怪异却又带有一点霸气。能源方面，国外版车型主推1.0L EcoBoost涡轮增压启动机，而国产车型到市场初期仍将装载与嘉年华同款的1.5L当然吸气启动机，第一大功率仍为76kW（103PS），峰值扭矩138N·m。翼搏将配合5速手动变速器和6速双离合变速器。

　　福特翼搏的前吊挂是麦弗逊式独立悬架。源于翼搏与嘉年华隶属同平台研发车型，因而两车的前吊挂构造皆是相同的。而麦弗逊独立悬架也是日前市场上绝许多数乘用车的前吊挂构造。

　　翼搏的后吊挂是扭力梁式半独立后悬架。源于后吊挂构造上的原因，令翼搏唯有前驱形式一个设定。关于一款定位为SUV的车型来讲，这赫然是一种遗憾。