【全球车子网 技艺频道】距离最新宝马1系在国家内部到市场也曾经有好几个月时间了。宝马华夏将在广州车交会上发表三门版114i车型，新款汽车除了比平凡五门版车型少了两个车门之外，在少许细节上也有所不同，全体让人愈加年青有生机的味道。各位可能会以为宝马114i便是运用的是1.4L启动机，本来否则。本文将对宝马114i的能源体系发展推荐。

● 114i运用的是1.6L涡轮增压N13启动机：

　　宝马114i采纳的是一款代号为N13的1.6L涡轮增压石油启动机，第一大功率为 75kW(102PS)/4000rpm，峰值扭矩为180Nm/1100rpm 。该款N13启动机是宝马团体用来取代往日的2.0L N46当然进气启动机的一款新产物，隶属宝马/PSA一同开发的Prince系列启动机的此中一种成员。N13启动机日前被用于宝马114i、116i、118i以及316i这几款车型上。正因N13被用于不同车型，于是存留不同输出调教的版本。

　　宝马114i经过下降启动机功率后调便宜格，下降购置门槛，干脆霸占高尔夫GTi以及奥迪A3的市场。

● N13启动机的三大技艺优势：

　　涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时技艺曾经是此刻涡轮增压启动机必不可少的技艺保证，无这几项技艺就“奥特”了。宝马N13自然少不了这三项技艺。况且宝马N13的这三项技艺仍是业内优先的。

　　N13启动机采纳的涡轮是双涡管涡轮，能够有用减少涡轮磨蹭景象，把峰值扭矩转速进一步下降。对于单涡轮双涡管技艺的优势可参看：《效能更高！单涡轮双涡管增压原了解析》。

　　N13启动机采纳宝马特有的双VANOS可变气门正时技艺外，还在进气门配置了Valvetronic没有级气门扬程调节体系。有了VANOS和Valvetronic的加持，N13启动机便能依据机动车行进情况以及驾驭员意图精准操控操控启动机进气量。

● 宝马N13启动机与PSA 1.6L THP启动机的区分：

　　宝马N13启动机以及PSA 1.6L THP启动机同隶属Prince系列启动机。而他们两者除了调校上的区分外，第一大区分在于配气体系。宝马N13带有VANOS气门正时技艺外还带有Valvetronic没有级气门扬程调节体系；而PSA 1.6L THP启动机仅仅具有进气门正时体系。

● 114i的竞争对手：

　　假如没猜错，宝马114i运用的N13启动机仅经过刷新启动机ECU内部的程序即能提高能源输出至118i的水准。而宝马此车公布114i的目的很赫然便是要霸占同级小钢炮的市场份额，如高尔夫GTi、福克斯ST又或许是奥迪A3。

　　总结：源于小排量涡轮增压车型遭到国家内部使用者的钟情，原本筹算运用2.0T N20启动机开启华夏市场的宝马也意识到要大范围运用1.6T N13启动机来霸占小型车及紧凑型汽车市场场了。2013年除了是SUV车型竞争白热化之年也是小排量涡轮车拼个你死咱活之年。