【全球车子网 技艺频道】昨年7月份进口奥迪Q3映入到国家内部，通过半年多的“试水”，国产奥迪也将要来到了咱们的身边。信任不少人更为关注的是，国产后的奥迪Q3跟踪口有甚么不同？仍是维持奥迪一贯的素质？笔者正在有机会游览了一汽-大众最新奥迪Q3长春工厂，也便是国产奥迪Q3的“出生地”，下方随咱一同走入国产奥迪Q3的制造线去寻觅谜底吧。

　　全车的制造车间都会包括四多数，即冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间。很遗憾，这次厂方并未布置游览全部车间，不过对制造奥迪Q3的冲压车间（开卷落料线）、焊装车间以及质保部发展了游览。源于涉及到工厂里的机密消息，这次游览禁止携带相机等电子设施，之下制造线的相片均为厂商提供，下方联合技艺人士的现场讲解为大伙揭露国产奥迪Q3制造的更多细节。

● 冲压车间（铝开卷落料线）

　　新一代奥迪A6L的国产，一汽-大众曾经掌握了“铝造车身部件全工序制造”的技艺，这技艺当然也利用到国产的奥迪Q3上。国产奥迪Q3的首尾盖均是铝板塑造的。

　　据推荐，这条制造线能明确、迅速地将重达6吨多、总长1.8千米的铝合金卷开展，明确分割成850片铝合金板，可达到105次/分钟的按压频次。制造线自动化十分高，整条制造线只要要2个工人。

　　这点便是奥迪Q3首尾铝车盖的原资料——铝卷料，悉数皆是经过集装箱从欧洲进口到国家内部。

　　铝板的制作工艺是很有考究的，开卷后的铝卷料，经拉延、冲孔、修边、翻边、整形少许列的工序后初成型，随后会被送往焊装车间。