【全球车子网 技艺频道】作为华夏首家专注于新燃料车子的品牌，DENZA腾势自诞生之日起就备受关心。通过潜心的研发和严苛的测试，DENZA腾势制造线现已建造达成并投入运转，首款电动车子已最初小批量试制造。在产物到市场前，还将发展进一步测试和制造线调试事业，以保证首款产物达到DENZA腾势严刻的设置准则和素质准则。笔者前天也从厂家得到一部分对于DENZA腾势最新制造线的材料，大伙可行抢先来瞧瞧DENZA腾势最新工厂和制造理念到底咋样?

注：此文全部相片均由厂家提供，另有产物自身和好多制造细节日前还处于保密阶段，相片品质难题还请各位谅解。

● 腾势的来历：电动车新贵比亚迪联婚车子大鳄戴姆勒

　　关于腾势这种品牌大伙可能其实不熟悉。关于比亚迪和戴姆勒这两个品牌，大伙必定不会陌生。腾势便是比亚迪车子局限企业和戴姆勒依照50:50投资合资成立的深圳比亚迪戴姆勒新技艺局限企业(BDNT)所公布的一种最新品牌。腾势的英文名称为DENZA，该品牌将着力于设置和生产没有污染、零释放的新燃料车子产物。

　　腾势的产物由戴姆勒设置团队主导外形样式、车身和底盘设置，而比亚迪负责开发电力驱动体系。戴姆勒在惯例车子设置经历和比亚迪老练车子电驱体系将为腾势车子产物提供了极为改善的技艺扶持。

● 腾势的第一款产物：采纳比亚迪E6的电驱体系

　　腾势的第一款产物是一款纯电动车子，这车型源自于奔驰将要退市的现金B级车型平台。对于这车型的更多消息，厂商并没有披露。可行确信的是，腾势该款纯电动车采纳日前已投入运用的比亚迪E6的电驱体系，并有多项改良。

● 腾势的制造线：戴姆勒奔驰的准则

　　源于腾势车型的车身和底盘设置最重要的由戴姆勒团队负责，是以腾势的全车制造线适合德国戴姆勒车子的准则。这也意指着腾势的产物具备与戴姆勒奔驰一样的车身生产工艺。关于电动车来讲，车身构造除了保证磕碰时的乘客平安外，还承受着对汽车内部锂电池的庇护。戴姆勒的车身设置和生产经历，将让得腾势的产物在平安性上更为优异。

　　腾势的制造线位于深圳坪山，也便是比亚迪深圳基地。在厂商提供的腾势制造线的照片咱们可行理解到，腾势的制造线十足是依照戴姆勒的准则去建设的，采纳的设施许多是德国的高档品牌。

　　在自动化水平上，腾势的制造线的自动化水准要比国家内部通常的合资品牌要更高少许。举个例子，腾势底盘合装采纳的AGV(自动引导机构)小车，能使12个螺栓悉数由机械自动达成车身和底盘的合装。同样的底盘合装紧固工位在少许合资品牌制造线上还处于半自动阶段，即底盘车身对位是自动的，而底盘举升合装及紧固则为人手操作。更为自动化的制造线当然能使产物绝对性更为出众。

　　在腾势，制造规划副总裁纪瑞夫男士带领着一支掌握尖端制车技艺的世界工程师团队，它们来源德国、华夏、日本、葡萄牙等国。具有50余名不业余资深的世界工程师队伍，腾势塑造出华夏新燃料车子界最奢华的制车团队。

　　总结：源于日前制造线还处于调试阶段，在制造线上另有相比多的技艺人士发展调度，现代化水准如许之高的制造线，在调试达成以后，应当会很少有技艺人士显露在制造线上。依据现存的材料以及产物自身和好多制造细节日前还处于保密阶段，只能给各位推荐到这边。据理解，在2014年北京世界车交会上，DENZA腾势首款纯电动车子将发展全世界首次发布，并计划于2014年到市场出售。

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