【全球车子网 技艺频道】神龙企业 “E动策略”是指以Efficiency（高效）、Economy（经济）、Environmental（环境保护）为进行方向的神龙企业能源总成优先策略和新燃料策略，是神龙企业中期工作“5A”计划的要紧构成单元。此项策略将在神龙麾下东风雪铁龙和东风标致两大品牌落实实行。此中，最新涡轮增压直喷启动机的引入和国产化，将在全体策略中占据差不多大的比例。除了功能出众的高效能源启动机外， “E动策略”还包括了各式下降机动车油耗的技艺以及混合能源技艺。本文将对神龙企业 “E动策略”所涵盖的少许技艺发展剖析，让各位对此项策略有个更深入的认识。

● 高效能源启动机

　　EP系列启动机：

　　神龙企业高效能源启动机包括EP、EC、EB三个系列启动机。已推向市场的启动机详细型号为：EP6（1.6THP）、EC5（1.6CVVT）、EC8（1.8CVVT）、EB2（1.2T）。将要会推向市场的启动机型号为：EP8（1.8THP）。

　　1.6THP涡轮增压直喷启动机是近年来PSA麾下启动机的“明星产物”，在世界市场上享有盛誉。从2007年于今，1.6 THP涡轮增压直喷启动机已延续6年得到“世界年度启动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最好启动机荣誉；本年上半年还荣获“沃德十佳启动机”（Ward‘s 10 Best Engines）殊荣。

　　该款启动机具有高低功率版本，低功率版第一大功率为115kW/6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1400-4500rpm；高功率版第一大功率为147kW/5800rpm，峰值扭矩为275Nm/1770-4200rpm。雪铁龙C4L以及标致3008上运用的是油耗更低的1.6THP启动机为低功率版。

　　1.6THP启动机采纳了单涡轮双涡管涡轮，有用降低排气干涉景象，并提高机动车低扭体现。C4L上的1.6THP启动机1000rpm左右涡轮就可以正规介入，仅仅比怠速高一丁点罢了，此外在1400rpm就可以达到240Nm的峰值扭矩，比原本就差不多可以的大众TSI启动机还要早少许。

　　除了运用单涡轮双涡管涡轮技艺，1.6THP启动机还装备了进气侧VVT可变气门正时体系以及高压缸内直喷技艺，提高了进气效能和燃烧效能，极大地下降了油耗。

　　EC系列启动机：

　　1.6/1.8CVVT启动机的研发名目早在2008年4月份在神龙企业董事会提议，在2013年4月正规投产，全个名目开发经验了5年时间。该款启动机是在PSA团体TU5JP4启动机的根基上开发的，增添了进气侧VVT可变气门正时体系、变排量机油泵、DLC气门挺杆等领先进步技艺，旨在提升启动机的事业效能、下降油耗以及加强低扭输出。

　　1.6/1.8CVVT启动机在调校上十分重视低转数扭矩输出，在1500转启动机曾经爆发出90%左右峰值扭矩。这两款启动机最重要的利用于紧凑型车上。与同级车上采纳的其它当然进气启动机比较，较为强劲的低扭输出让得配置这两款启动机的车型在起步和加速的进程中有较大的优势，驾驭体会更为优越。而源于采纳了VVT、变排量油泵、STT启停体系等技艺，让得这两款启动机的油耗甚而比老款启动机更低。

　　EB系列启动机：

　　1.2T启动机最重要的被组装于A0级车上，量产后将来会被安装到雪铁龙爱丽舍、标致301、DS3等车型上。EB2此中低功率版第一大功率为81kW，峰值扭矩为195Nm；高功率版第一大功率为96kW，峰值扭矩为230Nm。油耗更低、能源更强、空间更小是1.2T EB2启动机的明显特色。

● STT启停技艺

　　上面提到的几款启动机动能完美配合神龙企业的STT启停技艺。STT启停技艺采纳的是法雷奥的一体式启停电机方案。这类启停体系方案具有更没有问题噪音和波动特性，况且可靠性更高。

　　神龙企业的STT启停技艺首先搭配在雪铁龙C4L上，运用感触十分可以。（详情请看《油耗下降6% 东风雪铁龙C4L STT版试驾》）C4L STT版采纳了具备6万次充放电生命的AGM电池以及具备50万次启停生命的启停电机，使用者在没有需改变驾驭习惯和担忧启停体系生命的同一时间，得到了约6%节油成果。

　　随着国度对车子产物油耗请求越来越高，启停体系必定才成为惯例汽油能源车子上的准则配置。神龙企业先人一步为其拳头车型装载启停体系切实是明智之举。而全系高效能源启动机全能够装载STT启停技艺也足见神龙企业的深谋远虑和技艺积淀的浓厚。