【全球车子网 技艺频道】勒芒24小时耐力赛可行说是赛场概括功能的最好试炼场，于今已是与F1和WRC赛事齐名的全球三大车子赛事。提起勒芒，不得不提的便是标致那台充满传奇色彩的“雄狮”——标致908 HDI FAP，一台所向披靡的战驹。本篇文章马上来聊聊标致908 HDI FAP赛车的那一些事。

● 标致勒芒赛事辉煌战绩

　　1991年，标致车队在延续参与四个赛季的拉力越野赛后，将眼光投向此外两项要紧的车子赛事——全球车子拉力锦标赛以及勒芒24小时耐力赛，这也是标致初次参与勒芒赛事。

　　1992年 征战勒芒24小时耐力赛 冠军

　　在通过上一年勒芒赛事中两辆赛车中途退场的黯接下来，标致活动部发展了大批的耐久性比赛来回试验机动车。在1992年的勒芒赛事中，标致排出了三辆905，志在夺冠。尽管比赛中显露几个小技艺难题等小插曲，并未作用到标致905一号车和二号车登上冠军和季军的领奖台。

　　1993年 勒芒24小时耐力赛 包揽前三甲

　　1993年，马自达，保时捷和捷豹接踵退出比赛，丰田车队成为标致车队的独一竞争对手。那时标致也派出三辆905，一场期待已久的剧烈对决在两支劲队间开展。

　　从排位赛最初，标致和丰田的赛车手就开展了一波波的剧烈对抗，标致车队始终维持着优势，入夜后比赛依旧是难分伯仲。直到第二天清早传来胜利的信息，标致的三辆参赛车区别得到了这次比赛的第1、2、3名，丰田区别得到第4、5、6名。

　　早在2006年，标致企业就在法国拉-萨特(第74届勒芒24小时耐力赛举行地)正规宣告，它们将在2007年重返勒芒24小时耐力赛，自然它们不会奢望在重返的第一年就要拿到冠军，却是以2008年夺冠为指标。

　　2007年 勒芒24小时耐力赛 亚军

　　2007年标致采纳的是一款柴油能源的新款汽车型重返勒芒赛场，这车型被命名为908，它的第一大对手便是奥迪的战车R10 TDI，它们一同的特色便是均采纳柴油启动机。

　　标致908装载的是一辆V12 HDi柴油启动机，能爆发出700匹的峰值功率。该款V12 HDi启动机排量为5.5升，达到了那时勒芒准则的上限，指标是提升赛场在低速下的控制功能。而气缸的夹角为100°，能满足强度和低重心的双要紧求。

　　2007年的75届勒芒24小时耐力赛是标致时隔十好几年后重回赛场，标致908成为了奥迪R10的最强劲的对手，这两辆柴油战车的较量也成为了这届比赛的第一大看点。

　　比赛中总是风云变幻，充满变数。比赛最初处于优先标致908在首圈的第一种减速弯道中冲出了赛道。比赛去到第五个小时，显露了机械故障，与对手差距进一步拉大，只是车手一如既往奋力追赶。无助于机械故障被对手拉开的差距很大，终归由三界冠军方程式车手伯尔戴斯(Sebastien Bourdais)驾驭的标致908第二个冲线，成为本届勒芒耐力赛的亚军。

　　2008年 勒芒24小时耐力赛 亚军

　　2008年的第76届勒芒24小时耐力赛的第一大看点同样是这场柴油能源之战，标致908 VS奥迪R10。比赛最初第一种小时，标致908三辆赛车包揽前三。只是厄运最初降临，三辆赛车先后由于保障杆、变速箱故障和爆胎，被对手迎头赶上。

　　然则标致908凭借强盛的赛车功能和来源一级方程式赛车届的好手，历经2个多小时的努力，从新夺回了优先位子。只是比赛去到第18个小时天空下起大雨，一直优先的标致908被对手超过，屈居与第二第三。挨近尾声通过标致908奋力追赶，直到冲线仍未能威胁到奥迪R10的领军位子，终归仅得到第二第三名，只能再一次饮恨而归。

　　2009年 勒芒24小时耐力赛 包揽冠、亚军

　　参与本届比赛的标致908发展了技艺改良，最重要的包括：提升柴油引擎的燃烧品质（特别是微粒滤清器和喷射体系）、改良牵引力操控，防止散热器过热，而依据新准则下降的涡轮负担（引擎的能源输出下降了大约10%）。而这次奥迪派出的新一代勒芒车型R15。

　　2009年的勒芒24小时耐力赛的看点不用多说，同样是标致与奥迪这对冤家的决斗，源于标致908赛场凭借着显著的单圈优势，延续第三年为标致拿到了首次发布，在比赛的前五个小时，标致十足统治了比赛。

　　在比赛的第6到16小时，标致与对手奥迪的赛车先后显露故障，排位产生浮动，奥迪R15冲进了第二（7号908排第一，8号908排第三）。继续标致8好车疯狂追赶超过对手，映入第二。

　　最终9号和8号标致牢牢的操控了比赛直至冲线，而第三的奥迪被甩开了6-7圈，终归以第三完赛。法国雄狮的这一胜利，终结了奥迪在这项勒芒24小时耐力赛长达8年的统治，标致继2007、2008年冲冠不成功后终归如愿。

　　2010年 勒芒洲际大奖赛 总冠军

　　第78届勒芒24小时耐力赛中，卫冕冠军的标致车队未能接着连续昨年的强势，三台赛车先后由于不同的机械故障公布比赛，没有缘于领奖台令人遗憾，而对手奥迪车队则包揽了本届比赛的前三名。尽管赛车中途退出比赛，只是仍是包揽了最好单圈和平均速度。

　　在11月份的勒芒杯洲际赛最终一站珠海站上，标致908 HDI FAP众望所归，拿下年度最终一项赛事冠军，这也是继英国银石、美国亚特兰大以后，标致908荣膺三连冠。在达成华夏珠海站的比赛以后，908 HDi FAP光荣退役，回到标致博物馆接着它的荣耀。