【全球车子网 技艺频道】大伙在挑新款汽车的时刻都会习惯性地开启启动机舱审查，瞧瞧汽车有无有甚么难题。而启动机舱里的少许用材和做工方面的细节在相当大水平上反应了厂家能否厚道。《启动机舱解读》系列文章目的便是全角度揭示车型启动机舱的用材做工概况，供各位客户参考。第一期文章，笔者将要为大伙解读一下一款性价比十分高的紧凑型小汽车——众泰Z300。

● 这篇文章看甚么？

　　在文章中咱们能见到相干车型启动机舱和用材做工相干的少许细节。比如：避震顶的工艺、蓄电池的容量、启动机舱隔音等。全角度揭示机动车启动机的用材做工概况，这在常规评测文章中是见不到的。

● 本期实拍车型

　　本期实拍的车型是一辆2013款众泰Z300精英型，路程数为20000多千米。这台车是笔者上下班代步车，汽车年龄快2年。

● 启动机舱解读

　　这台众泰Z300采纳的是三菱4A91启动机（第一大功率83kW/6000rpm，第一大扭矩141N·m/4000rpm）。启动机采纳了铝合金缸体、树脂气门盖以及树脂进气歧管。全个启动机总成看上去十分小巧，于是启动机舱显得相比空旷。（已撤除启动机上面的隔热板）

　　上图说道的“避震顶”便是前减震支柱顶部的安装位子，也有人称作“塔顶”。高档奢华车会采纳铝合金铸造的避震顶，具备不易形状改变和强度高的特色。而这台便宜的众泰Z300采纳的是冲压钢板生产的避震顶，另有拼接的踪迹。

　　笔者的车因做《启动机隔音棉有效吗？》这种选题而把原厂的隔音棉换成是后装的防火隔音棉。

　　尽管众泰Z300是一辆便宜紧凑型车，可是启动机防火墙位子仍是安装有一块隔音棉的。这关于下降启动机噪音传入驾驭舱起到相比大的效用。

　　此前咱们做过一期《紧凑型车蓄电池容量考查》，发觉某些合资品牌车型的蓄电池容量偏小。众泰Z300采纳的是鸿雁60Ah/550A的免维护蓄电池，算是相比厚道的。

　　为减小车身共振噪音和风噪，少许十几万的紧凑型车会在车门、车身、翼子板内侧贴上减震垫片（也叫“阻尼片”）。经过点击车身咱们可行晓得机动车车身里面有无有贴上减震垫片。假如点击车身发出沉闷的声响，便是有减震垫片；假如点击车身发出点击薄铁板的声响，便是无减震垫片。很赫然，众泰Z300的翼子板上是无安装减震垫片的。

　　众泰Z300的汽车主人或许关心Z300的友人应当晓得，早期的Z300存留冷却液水管漏水的概况。这最重要的是源于早期的众泰Z300采纳的是螺栓收紧式管码，本钱低，简单松脱。笔者的2012款车型就存留这种漏水的概况。但后期的新款汽车（2014款）曾经换用可靠性更没有问题卡箍，杜绝了冷却液泄漏难题。

　　通常来讲，启动机舱的螺栓防锈会采纳发黑、磷化、镀锌等外表料理。众泰Z300启动机舱的不少钣金件采纳的是镀彩锌的防锈工艺。镀彩锌的零件远看呈黄色，近看会带有必定的彩色。尽管镀彩锌料理的零件与黑色启动机舱不太协调，但本来这类工艺料理过的工件的防锈能力仍是相比没有问题。

　　众泰Z300启动机舱的塑料件相比脆，无韧性。少许饰板的卡扣简单分裂。上图是蓄电池上方的盖板，拆卸几次卡扣就断掉。较硬的塑料简单老化，当然也就不那末耐用了。

● 总结

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