【全球车子网 技艺频道】关于一辆汽车，可能有些人追求的是舒适豪华，而有些人却追求活动畅快，假如说要同一时间把这二者满足了，切实有些难为。只是，凯迪拉克XTS装备的MRC电磁悬架体系，能够实现1000次每秒的主动操控，让得舒适性和操纵性可以兼具。同一时间，XTS还装备了领先进步的音响体系，包括BOSE ANC主动降噪静音技艺、AudioPilot 噪音补偿技艺等，进一步提升了驾车舒适性。今日，本文也将为大伙对XTS的MRC悬架和BOSE音响发展剖析。

● MRC主动电磁悬架体系

　　众所周知，底盘是最能干脆衡量一台车子舒适性和活动性的要素。而这两者却天生是对矛和盾，由于舒适性常常须要的是悬架“偏软”的调教，悬架能及时消化掉多数触动，而活动性则相反，它苛求悬架要有充足的刚度，能够维持车轮的贴地，调转方向时车身侧倾小等等，而假如碰到颠簸路面时，触动常常干脆传导到汽车内部，这就会惨重作用舒适性了。此时，MRC主动电磁悬架体系在这方面就表现优势了。

　　大伙也可行经过之下视频，对磁流变液体发展直观理解：

● MRC减震器拆解