【全球车子网 技艺频道】上汽MG首款SUV日前曾经正规对外发表，命名为MG GS。官方将其定位为一款高功能SUV，它的零到百千米提速时间仅仅须要8秒，关于一款SUV车型来讲这数据颇为可观。那么可观的数据背后来自于一款上汽自助研发的2.0T缸内直喷启动机，而该款启动机背后的故事和特点便是咱们这篇文章要揭秘的内容。

● 上汽最新一代CUBE-TECH能源总成

　　昨年4月份，上汽正规对外发表了其与通用结合研发的“CUBE-TECH”最新一代能源总成，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷启动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代启动机启停体系。

　　此中MGE系列启动机是自助研发，排量从1.8L到2.0L，包括增压和当然吸气等不同类别，功率区间从120千瓦到162千瓦，扭矩区间从200牛米到350牛米。SGE系列启动机是继上汽MGE系列启动机研发成功后，与通用结合开发的效果，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类别，功率区间从56千瓦到123千瓦，扭矩区间从95牛米到250牛米。

　　MG GS装载的正是MGE系列启动机中的2.0TGI启动机，第一大输出功率为162kW，第一大输出扭矩为350Nm；采纳了喷油嘴中置、缸内直喷、DVVT等多个技艺，匹配上汽TST 6速双离合变速器，官方数据显现可让MG GS在8秒内从静止提速到100km/h，而百千米油耗也仅为7.9L。

● 上汽MGE 2.0TGI启动机剖析

　　上汽MGE系列启动机日前包括有1.8TGI和2.0TGI两款缸内直喷涡轮增压启动机，此中2.0TGI将初次装载在MG GS身上。具体参数如是表所示：

　　MG GS 2.0T启动机采纳全铝材质，比较铸铁材质其重量更轻，散热功能更好。喷油体系采纳的是中置直喷，将喷油嘴安装在气缸内，经过高压油泵干脆向气缸内喷射石油。可行使石油和空气的混合更为充分，提升混合气燃烧效能，下降油耗；同一时间也为下一代启动机分层稀薄燃烧的利用提供技艺根基。

【缸内中置直喷动态演示】

　　在上汽的计划中，下一代（2020年）CUBE-TECH能源总成将增添停缸、电子增压、稀薄燃烧、米勒重复等更多技艺，力图达到“三个20%”，能源提高超越20%、碳释放降低超越20%；经济性提高超越20%。

　　可变气门正时不算是一项新技艺，但它经过调度进气（排气）的量，和气门开合时间、方位，使映入的空气量达到最好，关于提升燃烧效能却很有帮助。是以此刻好多新的启动机均采纳这类技艺，上汽MGE 2.0TGI启动机采纳的是DVVT进排气双可变气门正时技艺。

　　涡轮增压器采纳的是一款小惯量增压器，来源知名品牌霍尼韦尔。采纳小惯量涡轮增压器，可行提高启动机低速扭矩，改进增压器动态响应。源于排气进程中各缸之中的尾气可能会发生相互干扰，也便是某缸排气时，正在遇到别的缸窜来的无排净的废气。这样，就会增添排气的阻力，继而下降启动机的输出功率。MG GS 2.0T启动机采纳双涡管单涡轮的安排，这类安排形式的优点是可行有用防止排气干扰，同一时间还可行充分应用排气脉冲效应，提升增压器效能。

【敲击察看双涡管单涡轮的事业原理】

　　集成式机油滤清器模块，集成了水泵、机油冷却器、机油滤清器，实现水温及油温的迅速操控，提升换热效能。此外电子节温器和开关水泵的利用，可行实现迅速暖机，在不同同负荷要求下智能调节水温。比如在寒冷的冬天发动启动机时，经过电子调节节温器，实现迅速暖机。

　　其余方面，MG GS这台启动机还采纳了减摩擦图层活塞、全浮式活塞销、低摩擦低惯量的配气机构以及低摩擦轴瓦等多个减摩擦技艺，从而降低启动机的摩擦损失，提升启动机效能。而在可靠性方面，这台2.0TGI启动机经验了全世界500台、历时超越6万小时、全车试验路程超越600万千米的可靠性试验。

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