【全球车子网 技艺频道】提到混动，众多人惯性思维是料到节油，那可不，混动的诞生不便是为了节能减排吗？可是咱们今日要推荐的这位伙计（轻混动体系）其实不是单纯为了省油而生，他有着另一种要紧使命－－提升驾驭舒适性，接下来再顺便省个油。

　　前一会儿的成都车交会上，上汽通用凯迪拉克XT5的轻混动车型XT5 28E正规到市场，并以XT5 28E四驱铂金版及28E四驱优先型取代了上年发表的XT5 28T四驱铂金版和28T四驱优先型，同一时间维持价值不变！注意，是价值不变！惊不惊喜？意不不测？

　　那既然加了混动体系，虽然是轻混动，它该有的电机电池这点东西总不行少，然后咱们瞧瞧这套混动体系最重要的包涵了甚么？

　　XT5 28E轻混动体系最重要的包涵了一套启动机、一组能源电池包、一辆驱动电机/启动机、交流直流转换器以及高压电缆。

　　电机采纳的是电装华夏投资局限企业上海分企业制造的三相异步电机。尽管所能提供的扭矩很小，可是曾经达到了工程师对这套体系的希望，究竟它被赋予了甚么使命？别急，下文咱们会说到。

　　XT5 28E所采纳的是与特斯拉一样的三元锂电池。

　　XT5 28E这套90V的轻混动体系能源电池与车载12V电池同一时间被安排在了车尾部分，咱们可行见到这组电能源池其实不大，跟备胎挤挤也就塞进了放备胎这块体积，是以轻混动车型其实不会在体积方面与平凡汽油款有很大区分，体积该怎样大仍是怎样大。