【全球车子网 技艺频道】比较宝马7系和和奔驰S级，最新奥迪A8L的换代花了更长的时间用以充实本人，以更完美状况显露在了世人面前。作为奥迪最新的旗舰车型，咱们不用看配置就可以晓得，奥迪必定将最新奥迪A8L武装上了满满的科技配置，这不但限于车的里面，另有最新奥迪A8L的底盘。没错，这种底盘也是咱们聊最新奥迪A8L的时刻不得不提的一丝，当你见到一辆车长五米三的小汽车在街口能轻松掉头的时刻，请不需要太惊讶，瞧完这篇文章你就晓得“最新奥迪A8L转弯半径比最新奥迪A4L”还小真非是吹的。

　　该平台下的车型多不胜数，上至兰博基尼Urus，下至最新奥迪A4L，多是鉴于它塑造。尽管采纳了同样的平台，可是不同的车型仍是会有众多的不同，是以咱们其实不能一味地经过平台去评判一台车如何，平台关于全个底盘来讲不过一种架构的根基，每辆车会依据本钱、定位、要求等要素再在平台上发展区分研发。

　　刚坐进最新奥迪A8L里的那一刻咱想多数人跟咱一样都会被简约又不失奢华的汽车内部装潢所迷惑，但这还其实不是这台车的精髓，当机动车行进起来的时刻，才是最新奥迪A8L真实灵魂魅力散发的时候。

　　在快速行进时，汽车内部也根本不会被噪音干扰，安静地像事业日的图书馆，唯有偶尔压到井盖或许路面坑洼时会有发出砰的一声，神奇的是能够听到车压过井盖的声音，却感触不到压井盖带来的颠簸，即便不当心压到了较大的坑，也不过十分平缓的起伏，就好像被减振器刹那“填平”了。最新奥迪A8L的底盘给咱第一大的感触便是它能将一切冲撞都转化得十分轻柔，营造极致的舒适体会大概即是这套底盘最要紧的指标吧！

　　想必关心最新奥迪A8L的读者们早先时刻在网上也看过对于最新奥迪A8L的报导，但有些遗憾的是，源于当前法则原因，最新奥迪A8L的AI智能驾驭体系日前并未装载在导入国家内部的该款最新奥迪A8L量产车上，因而AI主动式吊挂体系日前都没有办法实现。

　　尽管如许，但咱以为这台最新奥迪A8L曾经十足可行对得起“旗舰”这一称号，不信？咱们来瞧瞧它的底盘实拍吧。

　　最新奥迪A8L的吊挂首尾皆是采纳了多连杆的构造，同一时间车底部的庇护非常到位，采纳的玻璃纤维材质的下护板不但起到庇护底盘部件和提升NVH的效用，同一时间也提高了机动车的空气能源学功能。排气采纳了双边四出的设置，可是设置了隐藏式排气口，看起来非常低调。