【全球车子网 技艺频道】每年的年末，Ward's AutoWorld杂志都会评选出美国市场上十个最好启动机，也便是咱们熟悉的沃德十佳启动机。最近，2020年的沃德十佳启动机榜单出炉，咱们一同去瞧瞧究竟哪几家车厂可行得到荣誉，而且在这此中又有多少款产物曾经映入国家内部出售。

　　这届的沃德十佳启动机从本来的10 Best Engines更名为10 Best Engines（十佳启动机）/Propulsion Systems（十佳启动机/驱动体系）。本来更名的原因很容易，由于新燃料浪潮越来越大，好多车企都公布了带新燃料驱动体系的车型，之前沃德十佳也评出过混动和纯电驱动体系（丰田普锐斯、克莱斯勒大捷龙PHEV、本田雅阁PHEV等），是以更名为十佳启动机/驱动体系更为名正言顺少许。

　　2020获奖榜单中，有三款直六启动机、V8启动机仅有一款。而且榜单上还初次显露了带48V的启动机，这也是时期浮动的一种标记（好吧说白了便是为求环境保护政治正确，被逼用了轻混体系）。此外，榜单中有五款是昨年榜单中显露过的，尽管延续获奖在之前榜单中也是常见的事宜，但这回有5款延续登榜就相比罕见了，从侧方来讲在经济环境通常和环境保护法则冲撞下，车企开发更多能源体系的意愿也会遭到必定抑制。

　　宝马代号B58直六涡轮增压启动机最早在2015年最初公布，用于取代老的N55启动机。而在昨年，B58系列启动机得到了一次技艺进级机会，进级后的启动机代号为B58TU（ TU = technical update）。B58TU系列启动机在昨年沃德十佳启动机上曾经登榜，其装载的车型为全新一代宝马X5，而本年B58TU也再一次登榜，只是这回是高功率版本启动机，装载的车型也更换为M340i。

　　大家说宝马是巴伐利亚启动机工厂、买启动机送车。这话本来真的不假，在往日25年中，宝马大家都有34次登上沃德十佳启动机榜单（与福特并列第一）。而这34次获奖中，有28个奖项皆是直列6缸启动机得到的，是以直列6缸才是宝马启动机的精髓所在。

　　昨年获奖的那具宝马启动机代号为B58B30M1，而本年得到的启动机代号为B58M30O1。可别小看代号的这种小差异，这便是准则功率与高功率版本的差异。装载在M340i上的3.0L直六涡轮启动机比X5上的增添了35kW。

　　B58TU系列启动机的进级目的是在于进一步提高释放功能，以满足欧洲全新的WLTP测试法则，而且功能上也稍比B58系列有提高。由于是在B58启动机的根基上上级，是以B58TU根本的硬件构造是无大改动的，缸径、路程和紧缩比都维持绝对。B58TU进级了供油体系、缸盖设置、歧管头端布置、冷却重复体系、水泵另有链条。

　　而进级的焦点是供油体系，咱们都晓得假如要提高释放功能的话，此中一项解决方案便是提高喷油负担。B58TU在本来B58 200bar喷油负担下，提高到了日前越来越常见的350bar。这样的好处是在释放测试时，启动机燃烧进程中发生的烟尘颗粒物会下调50%，而且更高的喷油负担也会让汽油与空气更好地混合，可行提高燃烧效能。

　　此外的改良最重要的聚集于排气功能的提高以及冷却效能的改良，目的都非是第一大化功能，却是改良释放体现。日前在国家内部装载B58TU系列启动机的车型有X5 xDrive 40i、X7 xDrive 40i、X6 xDrive 40i。只是高功率版本的B58TU临时还无车型显露在国家内部（M340i、Z4 M40i、X3 M40i、X4 M40i）。

　　设置玩得出神入化的奔驰，在近十年来仅在2017年入选过一次沃德十佳启动机奖，而且仍是2.0T直列四缸启动机。再往上翻，上一次奔驰凭借直列六缸启动机得到该奖项仍是在2005年，那是一具3.2L涡轮增压柴油启动机。

　　奔驰GLE450上装载的是奔驰全新的M256直列六缸石油启动机，M256启动机在2017年公布，装载在欧洲S450车型上。M256启动机是奔驰20年来首款最新直列六缸启动机，自从1999年M104直列启动机被淘汰后，奔驰就映入了V型启动机时期，直到M256才意指着奔驰又最初转入直列6缸启动机路线。实质上该款启动机在2018年就该登上沃德十佳的榜单，但无助奔驰等到2019年才把该启动机导入到美国车型中，是以M256才会登上2020年沃德十佳的榜单。

　　沃德的评委以为M256这套能源给了它们安静安稳和强劲的感官，赫然这种是直六启动机本身就带有的天赋。没错，实是上论平顺性的话，直六启动机是要比V6启动机更有天然优势，由于直列六缸可行本身实现波动的平衡，而V6启动机须要格外的平衡轴才能实现波动平衡。自然，这却非是奔驰最初回到直六启动机的全部原因，直列六缸启动机可行具有充足的体积，让得催化器靠近涡轮，这样有组于催化剂在冷发动后更快地达到事业温度，从而降低释放。是以说这几年欧洲厂家都最初被环境保护推着走，好多路线的出发点都更多考虑到环境保护难题。

　　奔驰M256启动机的特点除了常规的直六构造外，它还加入了一套48V轻混体系。这种48V轻混体系负责供电给电子涡轮和ISG电机。

　　M256上面的电子涡轮却非是十足取代废气涡轮，却是与本来废气涡轮并列存留。当启动机转速低废气涡轮未能达到寻常效能时，电子涡轮就会快速介入增压，降低涡轮磨蹭景象，提高能源输出体现。而当废气涡轮能够满足机动车能源要求时，电子涡轮就会停止介入事业。这样既能够有用填补废气涡轮的缺陷，又能够高效应用电子涡轮。

　　而位于本来飞轮位子的ISG集成式起动/交流发电机则取代了惯例的发动机和发电机的角色，经过48V体系的电能扶持，可行实现发动启动机、起步扭矩协助、空挡滑行等等功效，从而进一步提高启动机能效。

　　国家内部运用M256启动机车型包括了S500L、GLE450 4MATIC、AMG E 53 4MATIC+ 轿超跑、AMG GT 53 4MATIC+、AMG GT 50。