【全球车子网 技艺频道】不知不觉，国家内部TNGA的产物线越来越多，在TNGA架构，广汽丰田曾经有凯美瑞、威兰达和雷凌。只是到此刻另有不少人也不晓得TNGA的含义是甚么？或许TNGA为丰田生产水准带来了甚么样的浮动，此外热效能多达41%的M20C启动机是怎样制作出去。

　　TNGA全称是Toyota New Global Architecture，丰田新全世界架构。这种架构的诞生可行说是丰田制造理念的转变，它打破了丰田1950年提议的CE制度（工程师制度）。TNGA从上至下地从公司体制、研发体制、制造体制、零部件体制对丰田里面以及合作供给商发展改良整合。

　　此中有一项便是丰田同平台车型零部件通用率在20%-30%之中，TNGA架构推进后，丰田将4000-5000种零件中的半数以上零部件实现通用化，此中范畴涵盖了底盘悬架、启动机、变速箱和椅子等零件，指标是终归将零部件通用率提高至 70%-80%。说白点便是在TNGA引入此前，每台车的零部件皆是各自研发，这样会耗费不少时间和本钱，而在TNGA引入以后，零部件能在不同车型中共用，让得效能有了更高的提高。

　　此外在TNGA将丰田全资产链发展了从新整合（架构重组）。这样做的最重要的目的是让研发更高效，以及在达成车型设置研发整合改良后，绝许多数部分设置初衷能实现水平更高，达到“局部更均衡，全体更极致”的指标。比如旧时新产物的开发周期是设置开发——制造技艺——生产治理，每个部门都各司其职。而此刻则是三大步骤人士充分沟通，设置意图、生技意图、生产意图充分糅合后反应到制造技艺和生产治理准则中，让得全个治理获得同步开发。

　　TNGA不但为丰田带来高效的设置速率，况且还带来更高的生产素质，全体产物的及格率达到99%，优先产业平均水准约10个百分点，部品不良率操控在0.36PPM，能有这样的成绩要归功于自工序完结——广汽丰田品质治理焦点。自工序完结最重要的是经过自働化来实现，这边的自働化是经过人/机器来判断工序的好坏，针对每一种工程发展工程审查，防止不良品溢出。

（没有线安东装置）

（自工序完结推荐视频）

（涂面影像检验）

　　一辆成功的平安车身前期是经过设置优秀的车身构造（GOA车身构造设置）-生产：包括钢板冲压（高准则钢板选材、高精度板材冲压）和车身拼接（各道焊合工序素质保证）。在车身设置方面，众多人感觉丰田的吸能技艺默认是不没有问题，可是经过优秀的车身结构设置（比如前纵梁采纳波浪形、空洞设置，便于吸能和防撞梁板件R角3毫米以上）和超高强度钢占比的45%来打消客户这部分疑惑。

（TNGA生产车身）

　　继续从钢板运用到车身拼接这一种步骤，丰田会更考究和更细心。此中在钢板运用方面实现抗拉强度、屈服强度的高准则、高绝对性请求和实时监控。在车身拼接这一块，焊合电极头实时磨平，保证以最好的焊合面积缝制高素质车身。

（激光焊合工艺）