【全球车子网 技艺频道】车灯作为机动车不可或缺的一部分，不但如点睛之笔般勾勒出前脸的“神”，也在车子主动平安性中承受了举足轻重的责任。近些年来，LED光源车灯大面积普遍，明显提高了机动车的全体照明成果；而以前仅配备在高级豪车上的矩阵LED灯，也渐渐下放在了家庭用车型上。

　　月黑风高的广德试车场，正是检测一盏车灯实质体现的最好场地。配备别克Matrix Pixel矩阵LED大灯的顶配君威GS，已在此等待多时……

　　信任各位老驾驶员在开夜车时，都有被“远光狗”晃到精神恍惚的经验。矩阵式LED大灯的显露，正是为幸免这类概况的产生。矩阵式LED大灯灯腔内，有数个独立的LED发光元件，均扶持独立开关、独立调节光度，当会车或碰到行人时，车灯将依据传感器的消息，自助打算自动熄灭哪部分灯体，幸免对方的炫目，显著提高主动平安系数。

●第一代&第二代

　　在2013年，人送外号“灯厂”的奥迪，抢先在上代A8的中期改款车型上，装载了5像素的矩阵式LED大灯，实现了分区照射、动态调转方向协助的功效，是像素10之下的第一代矩阵式LED大灯的代表。

　　以贴近生活的比喻而言，第一代矩阵式LED大灯相似于该款诺基亚C1电话，彩屏+160*128像素的分辨率，提供了较早期单色屏幕的“小灵通”更佳的体会，展现出了划时期的进步。

　　但随着时间的推移，第一代矩阵式LED大灯分区数目惨重不足，导致熄灭部分像素时全体输出光度断崖式下跌（5个中为避让熄灭了一种，等于输出降低了1/5），在避让动物/行人等空间较小的阻碍物时，有种得不偿失的感受，因而，像素更多的第二代矩阵式LED大灯便应运而生。

　　与第一代矩阵式LED大灯10个之下的像素数比较，第二代矩阵式大灯将LED像素提高到了10-20之中，在全体输出功率上相较于第一代产物，有着显著的提高，但其实不能称之为革命性的进化。时下主流车型的矩阵式LED大灯，许多停留在第二代。

　　以电话为类比，第二代矩阵式LED大灯相似于诺基亚N73，320*340像素的屏幕在那时看来简直便是“高清巨屏”，但以此刻的准则而言简直便是“辣眼睛”的代表，颗粒感大到不行再显著了。

●第三代

　　就跟当年的iPhone 4划时期的视网膜显现屏一样，第三代矩阵式LED大灯的进化是革命性的，真实实现了“由点到面”的进化，将LED像素数目提高到了20以上。而此中的优秀代表，则为奔驰的Multibeam几何多光束大灯、奥迪的HD Matrix LED大灯，以及搭载在顶配君威GS上的别克Matrix Pixel矩阵LED大灯。

　　上图的奔驰Multibeam几何多光束大灯，LED像素多达84，在照射的细腻水平上，显著胜于仅有24像素的奥迪Q8灯组，但在照射光度上远逊于奥迪。第三代矩阵式LED大灯因像素数目显著提高，而引出了散热难题：单颗LED灯珠空间过小的灯组，没有办法实现集中度与高强度兼得的输出成果，假如不获得解决，车灯的实质光度甚而也不如上两代。

　　本次体会的别克Matrix Pixel矩阵LED大灯，乃第三代矩阵式LED大灯的“后发”代表。虽然在像素上与奔驰Multibeam几何多光束大灯绝对，均为84像素，但源于格外增添了单独的协助灯组，以及新意充足的边灯，不会牺牲全局照射光度前提下，实现更为精细的照射成果操控。

●第四代

　　就在小编写下这篇文章时，全球上首款配备第四代矩阵式LED大灯的奔驰S级（W223）已正规发表，第四代矩阵式LED头灯组的特点在于十足实现了“车灯屏幕化”。

　　比如，在W223 S级车型上，每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也让得W223奔驰S级的照明分辨率可超越260万像素，可应用头灯干脆将警告符号、标志协助等消息投射在前方公路上。只需你乐意，拿来放电影还不是不能。

　　与电话类比的话，第四代矩阵式LED大灯便是划时期的苹果iPhone X，真实实现了周全屏，是电话进行的路程碑。与iPhone X相同，第四代矩阵式LED大灯可传达的消息量持续攀升，能够轻松在地面子上“投影”出文字和图标，更适合未来5-10年的潮流。