【全球车子网 技艺频道】在刚刚往日的8月份，上汽荣威交出了单月零售销售数量超3.35万辆的成绩，此中，荣威RX系列畅销近2万辆，同比劲增33.68%、环比增添10.26%。关于畅销的车子生产厂家来讲，“乘风破浪”的背后势必也在承担着庞大的负担，产能、产物品质及研发能力皆是不小的考验。当前，咱们受邀来到了上海临港的上汽乘用车制造基地，瞧瞧平均76秒1辆全车下线的背后蕴藏着哪些不为人知的故事。

　　日前，上汽乘用车在国家内部已建成上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大制造基地。此中，咱们所来到的临港制造基地建于2007年，是日前国家内部最具现代化的制造基地之一。7年前，小编的同事以前到访此地，那时曾经投入制造的一期工厂占地约67万平方米，具有20万辆年产能。现在的临港工厂曾经达到了120.71万平方米的占地面积，也便是说，7年的时间工厂范围根本翻了一番，而年产能也达到了57万台。该基地具有冲压、车身、油漆、总装4大工艺车间和1个启动机工厂，而且严刻依照上汽全世界品质准则建造和治理，建厂之初就保证着在未来30年内全能维持优先性。

　　临港工厂基地采纳了自动化率达100%的激光焊、车身“一次拼合成型”、机器人在线测量等领先进步制造工艺，能够实现平均76秒1辆全车下线的制造效能。该基地日前最重要的承受荣威RX5、荣威eRX5、荣威ERX5、荣威MARVEL X、荣威RX5 MAX、荣威RX5 PLUS等7个平台14种车型的制造任务。

　　源于游览时间局限以及平安等方面的要素，咱们本次仅对临港基地的车身车间以及总装车间发展了推荐。

　　车身车间是冲压车间的延续车间，它的最重要的事业便是焊装。从冲压车间制造出去的冲压钢板，将依据分类运输到各个分类总成的制造线上，接下来经过焊合装配起来，包括发舱总成、前地板总成、后地板总成、左侧围总成、地板总成、右侧围总成、顶盖总成等，经过自动焊合流水线达成焊合定型，构成白车身的根本构架，咱们称之为“白车身”。

　　临港基地采纳了全自动化的柔性制造线，机器人换枪、焊装素质检验均实现全自动化操作，不要人的参加。日前Opengate工位共由AS、EP、ZP三种Gate（差不多于3个平台的车型）及8台机器人构成，可行实现车型自由变换的柔性制造目的。

　　车身体积的主拼增焊线上采纳Opengate 8机械臂全自动车身焊合技艺，让得各车身分拼部分（地板总成、侧围总成、前中后梁）能够一次拼合成型，再加上FANUC（发那科）一体式激光车顶焊合工艺，可进一步确保车身大小及刚度。

　　值得一提的是，车身车间除了最重要的的焊合事业，还会发展在线测量以及多重外表品质检测。在线测量工位大家都有4台机器人、8个温度补偿小球，经过领先进步的柔性传感器测头和温度补偿技艺以及周全的坐标系换算方法，实现了100%在线检验、实时报警、大小振动检验等多项功效。

　　全体来讲，车身车间的自动化制造水准相对几年前小编同事到访时曾经是突飞猛进了。477台焊装机器人、在线测量等智能制造工艺的加入释放了大量量的人力，同一时间也将车身工艺提到了新的高度。容易说，焊合车间曾经做到了初步的“自装自检”，也为延续的油漆和总装事业提供了扶持。