【全球车子网 技艺频道】作为一款售价不到十万元、百千米油耗不到6.5升的小车，铃木雨燕无单纯把本人定位在都市代步这种安逸的圈子里。自2005年国家内部到市场以来，铃木雨燕就一直遭到国家内部年青人，尤其是80后小伙伴们的关心和钟情。此中缘由，除了七十年都不显老的时髦外貌之外，更多的，可能是雨燕身上流淌的赛车的血统。本期为大伙揭秘雨燕背后底盘的故事。

● 底盘一览

　　铃木雨燕采纳了前麦弗逊式独立吊挂、后扭力梁式非独立吊挂，这类吊挂组合也全利用在同等级像本田飞度、上汽MG3等竞争车型中间。源于后扭力梁式非独立吊挂左右车轮是固定在统一根扭力梁上面的，故左右车轮活动相互之中会发生干涉，故采纳这类吊挂安排形式的机动车在操纵性和舒适性方面都相比弱。下方咱们就铃木雨燕的吊挂组合发展周全解析。

● 前吊挂及细节实拍

　　铃木雨燕前方副车架为H型，钢制材质，经过容易的螺栓螺母形式与车体接连。启动机下面无护板庇护，启动机免不了会遭到飞沙走石的“摧残”。

　　前吊挂下摆臂，前轮调转方向节和防侧倾杆均为钢制资料。下摆臂与副车架接连处使用了橡胶衬套，能够消化由车轮传导到车架的冲撞力，从而获取更没有问题乘坐舒适性。

【游标卡尺量得前防倾杆直径为22.00毫米】

● 后吊挂及细节实拍

　　铃木雨燕后扭力梁非独立后吊挂的扭力梁构造差不多因而麦弗逊式独立吊挂下摆臂以及防侧倾杆的联合。源于左右车轮经过扭力梁相连，故后轮活动会互相牵扯。扭力梁和车体接连处橡胶衬套是水准安排的，承担纵向力和侧向力是橡胶衬套的不同部分。后方吊挂周边无护板庇护。

　　铃木雨燕后吊挂扭力梁开口方向垂直，比较较铃木天语SX4后吊挂扭力梁开口方向水准。这类安排方式的扭力梁在遭到弯曲力的同一时间，还会遭到剪切力。扭力梁为钢制材质。