【全球车子网 技艺频道】信任关心咱们网络的越野迷友人们对咱们此前报导的《越野时期5 50万级SUV对照 底盘和四驱》这篇文章应当有感官，咱们列举了奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3以及路虎极光等共9款SUV车型的底盘横评，独一有些许遗憾的是此前咱们并未见到越野之王吉普Jeep的相干车型加入咱们的横评中间。咱们这一次特地找来了Jeep自由光3.2L Trailhaok高功能版来发展底盘剖析，和它针锋相对的是奥迪Q5 2.0T 舒适版以及2012款奔驰GLK 300四驱时髦型，战火从新点燃，下方马上来看一看这三款SUV各自的盘下体现如何！

● 底盘一览

　　三车底盘吊挂构造如图所示。此中，自由光前吊挂各杆件许多为铝合金材质，后吊挂杆件许多为钢质，值得一提的是自由光前副车架为铝合金材质，优于Q5和GLK，另外前副车架下面有钢质托架庇护，用材非常厚道。而奔驰GLK 300前吊挂杆件也多为铝合金材质，后吊挂杆件多为钢材质。奔驰GLK的底盘安排相比规整，采纳少许防护板掩盖。有些最重要的部位还采纳了钢板庇护或许增强筋增强。至于奥迪Q5，前五连杆式/后梯形连杆式的吊挂构造切实靠谱，底盘多处使用玻璃纤维庇护，厚实感不容小觑。

● 前吊挂及细节实拍

　　起首咱们总览一下三台车头桥的少许细节做工上的差别，如是表格所示：

　　三车的前吊挂下摆臂和前调转方向节都使用了铝合金材质，铝合金不但经久耐用，而且有益于下降全车的重量，使车轮遭到的负荷大为下降，从而使操纵愈加灵敏，能够第一大限制地发挥车胎的抓地力。

　　三车头吊挂各连杆与副车架以及与轴承座之中根本上是经过橡胶衬套接连，橡胶衬套能够缓冲地面传至车轮的冲撞力，有助于减缓各杆件的生命，而且营制出愈加舒适的汽车内部乘坐环境。

　　自由光前副车架为铝合金，GLK以及Q5前副车架均为钢质，而且为了庇护铝合金副车架不受地面扬起的碎石刮擦，自由光还在副车架下面加装了钢质的副车架护板，这种对汽车主人来讲是福音。比较较钢质，铝合金副车架的效用和铝合金杆件效用类似，除了能够下降维护本钱，还能够下降全车品质，使操纵响应更迅速。

● 后吊挂及细节实拍

　　后吊挂方面，自由光后悬各杆件均为钢质；而GLK后悬上摆臂为铝合金材质，下摆臂为钢质材质；Q5后悬各杆件均为铝合金材质。值得一提的是Q5的H型下摆臂，它看上去大而臃肿，实则是空心的铝合金材质，品质轻，吊挂响应快。

　　再瞧瞧后吊挂各杆件和副车架以及轴承座之中的接连形式，自由光根本上皆是采纳螺栓刚性接连，这对消化地面冲撞力来说有些许不利，而GLK和Q5没有一例外埠采纳了和前悬绝对的橡胶衬套接连。

　　三车皆是采纳全框式后副车架，资料均为钢质，副车架和车身均经过橡胶衬套接连，而且是加厚的橡胶衬套，同一时间三车后副车架的安排也考量到后差速器的安装位子，此中Q5后差速器此中一种安装节点便是鉴于副车架上方的。

　　三车头后防侧倾杆直径大小如图所示，就数据来看，奥迪Q5的防侧倾杆直径仿佛很大，而自由光和GLK根本持平。防侧倾杆的效用是防止车身在转弯时产生过大的横向侧倾。从而防止车子横向倾翻而且改进过弯的平顺性。