【全球车子网 技艺频道】最新一代比亚迪唐除了公布插电混动版本之外还初次公布了唐汽油版车型，卸下比亚迪542混合能源黑科技的唐，价值愈加迷人，可谓是千呼万唤用出来。惯例主机厂全在忙着在惯例能源车型的根基上公布新燃料版本，而比亚迪唐而是先有插混再次有惯例能源，着实少见。当举升机架起唐汽油版时，咱们发觉本来唐汽油版的底盘却非完十足皆是唐DM的复刻版。

　　现在新燃料车在国家内部乘用汽车市场场遍地开花，有不少车企会拿原有惯例能源版本的车型发展改装，在底盘根本不做大改动的前提下，导入插电式混合能源或纯电动等新燃料驱动形式。为了在不牺牲平安功能的前提下放置大容量电池包，高离地间隙的SUV成为了低投入引入新燃料车型的不二之选，现存的平台也只要要稍加改装就能使新款汽车寻常投入量产，节约研发精力。最新一代比亚迪唐正在恰好相反，汽油版作为延续补充车型，底子里本来是唐DM，只只是在细节部分做了愈加严刻的本钱操控。

　　最新一代比亚迪唐汽油版前悬架仍是采纳麦弗逊式独立悬架，信任大伙对它都曾经不陌生，家庭用为主的SUV都喜爱采纳这类悬架，本钱低、利于横置能源总成的安排也能确保必定的舒适性。

　　唐汽油版前悬架材质方面与上一代唐相仿，调转方向节依旧抉择了铸铁资料，信任是出于本钱方面的考虑。而更贵且提速功能更出色的唐DM则采纳了铝合金下摆臂与铝合金调转方向节，着力于下降簧下品质，改进控制功能。

　　全框式副车架比较非全框式副车架而言，支撑面积很大更稳定，在磕碰时可行为车身分担一部分的磕碰冲撞，消化冲撞能量，有益于提升车子平安功能。