宝马最近宣告要在美国发动召回程序，约有24.1万辆3系宝马将因尾灯故障而召回修理。车子厂家在美国的召回举止是家常便饭，但这此召回却很值得华夏汽车主人玩味——由于这是一同由一种汽车主人激发的召回。

　　这不由使人联料到国家内部大众车子DSG变速器事故，源于DSG故障频发，汽车主人的投诉和媒体的报导已是沸沸扬扬，却迟迟见不到召回的期望。

　　先瞧瞧美国的3系宝马召回事故吧。事宜要从德克萨斯州一位名叫马克·彼得的营运机飞行员提起，2009年5月，彼得向美国道路交通平安治理局投诉说，像他的宝马323i之类的宝马车，后尾灯老出故障，提议发动考查。这名飞行员以为，机动车的线束和接头设置生产有缺陷，简单过热，况且，宝马早晓得这事儿，但便是不拿汽车主人当回事儿。宝马牛轰轰的态度让彼得同志深感不爽，因而愤而报官。

　　彼得的投诉便是填一份投诉表，这份表大概相似我们国家质检总局网络上提供的投诉表格，随意谁全能填一份。那时，彼得也没抱很大期望，感觉就靠本人填一份表格也解决不了甚么难题，反正不填白不填，不论有戏没戏还不能廉价了丫的。

　　没料到，3个月后，交通平安治理局来信儿了，说是曾经发动了初步考查程序。这一查还真查出了事儿，到了12月份，平安治理局宣告说，收到宝马企业的提供的资料后，感觉有必需进级考查程序。

　　事已至此，宝马接着装傻也太不聪明了。因而，宝马企业承认，它们在2004年发觉了线路过热的难题，并于2007年请求销售商审查简单过热的线路接头。但宝马还在嘴硬，说即便尾灯里的刹车灯不亮了，高位刹车灯还会亮，是以不会带来平安难题，是以这不过一种消费者称心不称心的难题，而算不上是一种平安难题。

　　但美国道路交通平安治理局还不是吃素的，紧盯着宝马企业不放，因而，本年8月25日，宝马宣告将实行召回，但同一时间还分辨说，它们从来充公到收到因这类故障导致事故的汇报。

　　事宜的结局让彼得深感不测又备受鼓舞，这让他感觉，不论是彼得、汤姆仍是大卫，谁碰到了车子上的平安祸患，仍是能寻到做主的人的。

　　在发表召回消息的时刻，宝马重申本人是自愿的，但明眼人都晓得，这事儿一朝通过了美国道路交通平安治理局的手，恐怕也由不得你了，要是不及时召回，罚单便是那边等着了。

　　彼得要是在华夏填这样一份投诉的表格，会有甚么样的结果呢?

　　本来，我们国家接纳车子品质投诉的通道还不少，官方的国度品质监督检测检疫总局产物品质投诉中心、国度品质监督检测检疫总局缺陷产物治理中心车子投诉、车子召回网都可行接纳投诉，要是你有冤情，也可行在网上填张表投诉，但投诉结果是甚么就不好说了。

　　大众车子的一代神器DSG变速箱让不少汽车主人先亢奋后闹心，这种变速箱技艺上充足领先进步但瑕疵也切实是多。一汽大众麾下的配备了DSG变速箱的迈腾、速腾、高尔夫故障叠起、不一而足，在汽车主人论坛上已是怨声四起。DSG的故障景象也是花样众多，据汽车主人总结，最重要的有5大类：

　　一曰异响，二曰顿挫，三曰自提速，四曰只换奇数挡，五曰死亡闪烁。

　　异响、顿挫和不进偶数挡或许算是“消费者称心度的难题”而不算“平安难题”，但自提速和“死亡闪烁”则明清楚白是平安难题了。

　　未经汽车主人同意而汽车本人提速，尽管看起来源动化水平相比高，但汽车主人不一定能体验变速箱的美意，尤其是须要减速的时刻，你自作主张地提速，是非是要让汽车主人瞪眼往上撞呢?

　　“自动提速”简单了解，而“死亡闪烁”这类潮流新词有必需解释一下。所谓“死亡闪烁”，便是指挡位显现灯不断转换跳动且闪烁不已，光闪烁倒不需要紧，就当无偿的灯光表演了，难题是，显露“死亡闪烁”时，机动车仅能以2挡低速行进，要是正好借逆行道提速超车，忽然来那么一下子，不巧对面又来车了，这时刻，汽车主人的心呀，拔凉拔凉的呀……

　　据媒体报导，国家内部几家最重要的车子品质投诉网络上，相关大众DSG变速器的投诉数量许多且占有投诉比例相当大，多的已到七八十宗。在华夏车子召回网汽车主人论坛中，本年5月至8月又显露3起对于DSG故障的投诉，此中一位汽车主人甚而汇总了其它汽车主人的40起投诉消息。那么多的投诉，惊动不少媒体关心报导大众DSG故障难题，也有行家出面指明难题所在，例如华夏车子工程学会秘书长付于武显示，就能源总成而言，启动机和变速箱是全车的焦点零部件，技艺含量最高，资产化难度第一大，“这方面假如显露数十起故障，就意指着变速箱的设置步骤可能存留缺陷，须要引起高度重视，客户也可行经过各式伎俩，充分维护本身的合法权益”。

　　关于DSG显露的难题，大众赫然已是了然于胸，南北大众已有各自解决方案：一汽大众对曾经显露故障的机动车无偿更换DSG变速器组件——滑阀箱，另外，还将 2009年3月起制造的组装DSG变速器车型，DSG变速器总成质保期由2年或6万千米延伸至4年或15万千米。而上海大众斯柯达对此的解决法子是干脆更换DSG变速器总成。

　　这点方案貌似还过得去，但汽车主人们其实不称心。由于DSG的素质切实可疑，保修期内不出难题，保修期出行了难题怎样办?换了滑阀箱或许变速箱总成再出难题怎样办?这种DSG变速箱可不容易，所说换一次的费率要7万块，汽车主人们想想都头大。

　　再说，这也不仅仅是钱的事儿，搞不好就会出人命的。

　　因而，汽车主人们绝对的呼声是：召回。

　　但即使汽车主人们的呼声非常强烈，相干的投诉也是一大堆，但却迟迟无官方的表示，召回仍是勒令停产改良?你倒是说句话呀!

　　自然，咱们不行排除一个可能性：此事曾经引起相关部门的高度重视，而相关的考查也在秘密发展中间，不日将给汽车主人们一种惊喜。想想看，美国彼得投诉的一种尾灯故障就可以让道路交通平安治理局盯着宝马召回，咱们的质检总局还不是吃干饭的，岂能容忍大众变速箱的惨重故障面对汽车主人许多投诉而坐视不论?

　　据汽车主人论坛上显露的小道信息称，当汽车主人发觉DSG故障后，可第一时间向质检总局网络备案投诉，大众会责成4S用特殊渠道料理，这样料理的速度会大大加速——瞧瞧，质检总局仍是管用的吧。