上半年汽车市场一路下降，转眼又到了金九这种节骨眼上，谁都不想放弃这一难得的卖车契机。面临新帕萨特、新迈腾日渐上升的势头，日系车企曾经提早最初放“价”了。

　　二网经营者：中顶级车一降便是上万元

　　假如大伙近期经常浏览车子网络就会察觉到，不少日系车企针对金九银十曾经最初了价值攻势。

　　映入九月以来，雅阁、凯美瑞等主流中顶级车连续开展减价战略，上万元的价值优惠充斥着这种车子网络的显眼位子。中秋长假时期，记者前往沈城广汽本田4S店发展采访，在采访中记者据悉，第八代雅阁手动最低配车型售价唯有不到18万元。

　　记者另从天籁、凯美瑞等沈城几家4S店据悉，部分品牌车型价值早已降到了本年的最低幅度，此中个别款车型售价挨近了16万元左右。

　　经记者询问得知，尽管价值下降相当大，但在小长假时期找车的客户却非是好多。“竞品车型太多，同级车价值降幅也相当大，多半客户还在犹豫。”广本4S店的出售人士在与记者聊天时说。

　　的确，自天灾导致日系车企遭受重创以来，随着产能等获得一步步的规复，日系车企最初了绝地反击，价值自然也是最有用的夺市利器。加上德系新帕萨特、新迈腾的强势出场，导致日前中顶级汽车市场竞争表现出白热化的趋向。

　　记者在采访中还理解到，除了雅阁、凯美瑞曾经最初价值攻势以外，长安福特、一汽马自达、一汽丰田等品牌中顶级车型在金九时期价值降幅还不小。

　　平凡客户：客户仍在观望中

　　仿佛仅在一夜之中，价值战曾经显示苗头，而这类最干脆的竞争会带给汽车市场一种光明的未来吗?

　　记者在采访中理解到，在中秋小长假时期，客户买车热情跟昨年同期比较显著下调，成交量也大幅缩水。

　　记者在4S店采访时见到，客户对车型的关心依旧无削弱，但仍处于徘徊的状况之间，仿佛总感觉车价另有可能在下调。

　　业内人员剖析以为，中顶级车售价下探，除了车型的增多导致里面竞争加重之外，另一种要紧的原因是中顶级车两端遭到相当大水平挤压。一方面，自助品牌不停提高产物定位。与此同一时间，宝马、奥迪、沃尔沃等奢华车型价值大幅下降，低端车型价值跌入30万元内的不在少数。奢华车价值进一步下压，也进一步挤占了中顶级汽车市场场份额。

　　销售商以为，客户日前阶段缺少买车热情是汽车市场“遇冷”的最重要的原因。沈阳汽车市场与国家内部的其它都市市场一样，遭到国度政策的扶持力度削弱，以及油价、税率、泊车费等车子运用费率全在上升，形成私家车运用本钱上升，导致客户观望情绪进一步加剧。

　　市场观看：跟风花费遍及汽车市场

　　但与“减价潮”唱反调的大有人在。途观、GTI还在加价出售、新帕萨特、新迈腾、新君越唯有一些优惠政策，有的甚而有钱买不到车……如火如荼的价值战并没有在全部中顶级车型中开展。“新君越个别车型不用等候，可行马上提车。”上海通用沈阳鑫通4S店执行总经理何雷叮嘱记者，尽管竞品车型好多，但新君越本年的市场体现咱们很称心，每月的销售数量都很稳固，要害在于咱们维持了稳固的价值体制。“高6和新迈腾部分车型2个月以内才能提车。 ”一汽大众辽宁惠华4S店相干人员叮嘱记者。据记者理解，在日前沈城汽车市场中，许多数卖得没有问题皆是那一些价值能够维持持续稳固、营销战略精确的车型，甚而少许车型还在加价出售，但也是人气不减。面临此景象，销售商感叹到，客户跟风花费景象曾经越来越显著，越是买不到、越是加价的车，市场体现越好。

　　与合资品牌比较，进口奢华车一直是加价的主力。反之，加价奢华车越加越热。记者考查发觉，眼下购置奥迪Q7、宝马X3、保时捷凯宴等豪车均需加价3万以上。