远在千里之外的萨博车子企业日子越来越艰难，原计划的8月复工不但遥遥没有期，反倒离破产清理越来越近。

　　萨博破产原本与华夏无甚么关连。然则，两个冒失的华夏公司家—巨大汽贸董事长庞庆华和浙江青年车子董事长庞青年，把经营陷入困境、行将破产的萨博当成金娃娃，唯恐别人抢了去。二庞以买车预付款的名义，紧急给萨博输血5800万欧元。先是庞庆华分二次打了4500万欧元，后来庞青年又打了1300万欧元。按庞青年的说法，假如他不打这1300万欧元，巨大的4500万欧元可能就要不回来了。

　　庞青年倒是够义气，够哥们儿。但是他想过无，这1300万欧元，关于欠供销商1.5亿欧元货款、连工资都发不出去的萨博企业，又能支撑几天?岂非是和庞庆华一同去殉葬吗?

　　萨博离破产清理越来越近

　　9月7日，，巨大汽贸发表公告称，企业与青年车子于9月6日一同向杭州市萧山区进行和改革局提交《浙江青年莲花车子局限企业等结合认购瑞典车子股份局限企业定向增发股份名目申请汇报》，由其审查并逐级上报国度进行和改革委员会。

　　杭州萧山是青年车子的注册地。依照程序，这一申请汇报将先后经过杭州市和浙江省的审查再上报国度进行改革委。

　　为了幸免被债权人清理，萨博企业9月7日向瑞典法院申请破产庇护，以实行自愿重组。瑞典法院9月8日驳回了萨博企业提议的破产庇护申请，法庭断定，萨博无能力偿还债务，此外，法庭没有办法准确，萨博如何筹集资金、化解本身流动性危机并接着经营。

　　萨博对法庭裁定显示遗憾，准备说起上诉。但估计法庭裁定改变的可能性很小。

　　萨博车子企业CEO穆勒显示，提交破产申请，是为了幸免债权人请求萨博用悉数产业抵债，也便是破产清理。

　　依据瑞典法律，公司在破产庇护时期，可幸免债权人请求用悉数产业抵债及工会发动破产程序。在此时期，申请破产庇护公司还可在法院委派人员的看管以下为公司寻觅纾困解难之路。

　　法院驳回破产庇护申请后，萨博、萨博的债权人和工会都有权申请萨博破产。萨博欠供给商1.5亿欧元货款，它们有权申请萨博破产清理。萨博有3700 名工人，它们8月份的工资还无领到。工会领袖说，假如萨博在未来几天不本人提议破产申请，工会将代为提议申请。这就意指着萨博失去重组机会，关门大吉。

　　二庞采购萨博可能成为泡影

　　源于资金紧缺，加之车子出售不顺，萨博曾经停止向供给商支付钱款，供给商则中止原资料和零部件交付。本年6月以来，萨博位于瑞典西部的独一工厂差不多十足停工。尽管时期短暂复工几天，但很快又停工。

　　萨博的具有者原世爵企业(现更名为瑞典车子)说，萨博申请重组将保证公司"短期稳固"，从而有时间等候来源华夏巨大汽贸和青年车子的注资，金额约为2.45亿欧元。

　　萨博翘首以盼的这笔来源华夏的注资，很可能永远也等不来。由于二庞采购瑞典车子股份的投资不容易获得批准。

　　依照华夏政府相干划定，二庞采购瑞典车子股份隶属境外投资。而境外投资是有要求的。依据仍在实行的《境外投资名目核准暂行治理法子》，国度进行改革委核准名目的要求有四项：一是适合国度法律法则和资产政策，不危害国度主权、平安和公共利益，不违反世界法标准;二是适合经济和社会可持续进行请求，有益于开发人民经济进行所需策略性资源;适合国度对于资产构造调度的请求，推进国家内部具备相比优势的技艺、产物、设施出口和劳务输出，消化海外领先进步技艺;三是适合国度资本名目治理和外债治理划定;四是投资主体具有相应的投资实力。

　　二庞采购萨博，一不适合国度资产政策，二消化不了海外领先进步技艺，三是两个投资主体，巨大汽贸不具有全车制造资质，青年车子还不具有相应的投资实力。在这类概况下，让发改委批准二庞去采购一种将要破产的车子企业股份，怎样可能?

　　二庞救博操作进程太粗糙

　　本年5月，陷入困境的萨博车子跑到华夏寻觅救命稻草。先是华泰车子和萨博闪电般签定了采购和合资合同。华泰考察萨博后发觉这是个没有底洞，断然拒绝付款。因而这场闪婚没几天就拜拜了。华泰和萨博闪离后，一心想映入车子生产范畴的巨大汽贸冲了上来，和萨博签定了购股、购车和合资三个方面的周全合作合同。源于巨大自身不具有车子全车资质，又拉上了有车子全车资质的浙江青年车子。

　　嗷嗷待哺的萨博很需要救命钱，而不论是购置股份仍是成立合资企业，审核时间都很长，远水解不了近渴。因而，巨大以买车预付款为名，分二次给萨博汇去 4500万欧元。临时让萨博缓了一口气。以后，青年车子也以买车预付款为由汇去1300万欧元。依照二庞的说法，萨博拿这笔钱去购置车子零部件，制造车子，接下来再交付给二庞，一共2400辆。

　　依照对外贸易的传统，国家内部买方先给萨博开出信用证，货到后再兑付。即便付预付款，还不可能付全额。二庞的做法曾经违反了国度外汇治理划定。

　　二庞汇去的钱加在起来一共5800万欧元，差不多于5亿多国民币。这5800万欧元关于负债累累的萨博，没有异于杯水车薪，很快就花光了，部分用于支付欠供给商的货款，部分用以发工资。交给二庞的萨博车子，总共制造了不到两百辆。

　　假如萨博映入破产清理程序，萨博产业拍卖后，起首要支付工资和失业金，以及供给商的欠款。等轮到二庞时，恐怕曾经剩不下甚么了。二庞的5800万欧元买车款，很可能打水漂。

　　在采购萨博股份上，二庞都有些太仓促，无做好功课。在国度相干部门提议警告时，仍自咱感受良好，莽撞行事。在八字无一撇的概况下，急火火汇出5800万欧元买车款。这样的公司决策者，切实有些不称职。

　　从腾中买马铩羽而归，到二庞救博陷入泥沼，教训太深切了!国家内部许多有志于走出来的公司，应当从这两个案例中汲取教训，要有风险意识、避险举措，争取步子走得更稳妥少许。