“在龙岗中心城深惠路沿线，好多大巴驾驶员把公交车站台当做长途大巴车的候客点，公交车没有办法进站，只得远远地停靠在路旁，迟早时的场面十分混乱。”热心读者赖男士当前致电本报投诉，称在大运会时期，深惠路沿线长途大巴乱停靠的景象曾一度消失，但大运会完毕后公路交通治理松懈，这样的景象再一次显露，且愈演愈烈。

　　记者近几天对此发展了暗访，发觉每天早上和傍晚，众多长途大巴驾驶员居然长时间抢占公交站台候客，致使深惠路惨重拥堵，存留极大平安祸患。

　　长途大巴乱停候客已好几年

　　关于龙岗中心城的深惠路沿线长途大巴违纪停靠公交站台候客概况，每天都要从龙岗老街驾车去横岗上班的市民赖男士非常理解。他说：“早上7点到9点，下午5点到8点，概况最为惨重。两个时间段皆是车行高峰期，几辆长途大巴往路旁公交站台一停，马上就会作用到公交车寻常进站出站。惨重的时刻，长途大巴差不多占据了大半路面，除了形成拥堵，也给搭车的人和过往机动车带来平安祸患。”

　　赖男士推荐，深惠路沿线长途大巴“抢占”公交站台候客景象已有好几年历史，像他这样土生土长的当地居民早已“见怪不怪”。赖男士说：“在大运会时期，每天迟早都有交警巡查路面，对公路交通发展看管，这点长途大巴车无一台敢乱停等客，深惠路很少塞车，开起来特别通畅。此刻大运会完毕，公路交通治理松懈，深惠路面上大巴又最初乱停，老是塞车了。”

　　长途大巴占据两个车道揽客

　　连日来，记者就赖男士反应的概况，分时段屡次来到现场发展了考查。

　　9月14日早上7时15分，记者到达“龙城广场所铁站”公交站台时，这边除了候车的上班族、上学族外，拎着大尺寸小旅游包的候汽车市场民十分多。记者察看站牌后发觉，包括351、818、353、380、365在内的近20条公交线路全在这边进站。但站台旁却已有2辆区别开往河源与紫金的长途巴士停靠，车上售票人士则下了车在站台上招揽乘客。源于公交车行进到站却不行停在站台旁，只得还没到站就提早停在路旁，或许接着前进开出数十米后再停在路旁。

　　在10分钟时间内，连续有21辆公交车进站，但唯有一台支线客车(小巴)能成功停靠在站台旁。当多条线路的公交车同一时间到站时，停靠的长途大巴却牢牢地占据了两个车道，上车下车的乘客挤在马路旁上，场面显得非常混乱，好多乘客对此不断地埋怨。

　　一台长途车抢占站台21分钟

　　当天下午5时40分许，记者来到“双龙地铁站”公交站。一台车辆牌照为粤BE2910，往返深圳与广州火车站的长途大巴迷惑住了记者的视觉。在川流不息的车流中，大巴驾驶员全然不顾进站出站的多辆公交车，将大巴干脆停靠在了公交站台前。随后，一名女售票员懒洋洋地走下车，靠在车门口招揽客人。记者掐表看了下时间，从泊车到驶离，大巴抢占站台长达21分钟。

　　昨天下午6时许，记者在“双龙地铁站”公交站见到，这边停靠着3辆等客的长途大巴，巴士把公交车站前的体积占去大半。在此停靠的329、365、839、818、862、810等20多条公交线路的公交车，只得在马路当中停靠。

　　一旁，一台标有666路标识开往广州的长途大巴停在公交站台前，身穿白衬衫的乘务员在给这辆长途车清洗车体。十多分钟后清洗完了车身，大巴仍无要离开的迹象。在这辆长途车头侧25米处，也停靠了一台长途大巴，驾驶员正好座位上端着盒饭低头大吃，站在车门口的乘务员则大声招揽要去广州的乘客。在此时期，要停靠在“双龙地铁2号站”的公交车只能在这两辆长途大巴间“见缝插针”停靠。

　　记者留意到，除了迟早两个时间段，白天的其它时间里，在龙岗中心城深惠路沿线，也会显露长途大巴缓缓开过公交站台，售票员在窗口招呼路人，一朝有人招手，长途大巴就在公交站台短暂停留上客的景象。

　　市民盼望杜绝长途大巴“霸位”乱象

　　一位等待长途大巴的乘客叮嘱记者，龙岗中心城深惠路面上有个龙岗长途客运站，可是在公交车站台坐长途车，不但不用排队买票，车票还廉价些。知情者称，长途大巴的司乘人士可行经过站外拉客的举止，来捞取“外快”。

　　“这点半途上车的乘客付的车费，多数皆是进了驾驶员腰包，而乘客给钱后拿不到相干的车票凭证，一朝产生事故等车祸，本身的权益将得不到保证。”记者针对此事，致电龙岗长途客运站理解到，部分长途大巴车线路属个人承包，为了收益第一大化，部分汽车主人会请求驾驶员沿途拉客。

　　除了正经长途车沿途揽客外，另有不少“黑长途车”也趁机浑水摸鱼。这点车从外貌上来看，与正经长途大巴车无很大区分，少许乘客在路旁等车时，很有可能就上了“黑长途车”。

　　记者从车站相干事业人士处据悉，依据交通部《公路旅客运输及客运站治理划定》，客运班车理当依照许可的线路、班次、站点运转，在划定的途经站点进站上下旅客，没有正当理由不得改变行进线路，更不得站外上客或许沿途揽客。而这点违纪停靠的大巴经常与执法人士“打游击”，单靠车站稽查人士基本没有办法遏制这一景象。赖男士等市民显示，期望交警、运政等部门介入，增强公路交通治理，杜绝长途大巴“霸位”乱象。