英国

　　2003年,英国新校车正规投入运转。英国以高造价得到了高品质的校车,车身颜色也由该国惯例的红色,改成世界上广大运用的深黄色。依照划定,全部孩童不管有无有保障,一登上校车,悉数由校车负责。

　　美国

　　美国校车

　　早在1939年,美国政府就立法则定校车绝对为黄色,由于这类颜色最醒目,即使在大雾中也最简单看清,因而也是最平安的颜色。

　　当校车停稳,只需车门一开,左侧就会伸出一种写着“stop(停)”的红色牌子,同一时间“变”出一条1米多长的栏杆。迎面而来的汽车必需停下,同向而好的后面的车子也必需停下。假如贸然超车,不但要被罚款,惨重时还可能丢了驾照。

　　日前,美国的校车准则一大家都有包括校车车体构造、防倾覆庇护、刹车装置在内的34个方面的请求。

　　美国的校车驾驶员许多为女性，这是由于女性比男性愈加细心谨慎。相干法律条例还划定一位驾驶员假如在四年内收到罚单超越三张，就无资格当校车驾驶员。 “9·11”后，美国立法将校车归入政府反恐怖平安监视体系的庇护范畴，全部对校车的进击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。

　　加拿大

　　与美国校车类似,加拿大校车停下后,就会从车前一侧前进伸出一根约1米长的黄色交通标记杆,显示不可靠近;从校车的侧方横向伸出另一交通标记杆,上面写着 “停”,警示其它机动车停驶。在加拿大的好多州,超校车是违反交通准则的举止,要被罚款、扣分。因而,校车是加拿大最平安的孩童运输用具,相关的死亡车祸为零。

　　加拿大的校车被誉为全球第一平安校车，除了严刻法则外，全中国同一的规范准则从硬件上保证了儿童的平安。加拿大校车颜色、款式和装备皆是同一的，每个座位都装备了平安带。校车鲜艳的深黄色十分醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。因而，假如其它机动车“胆敢”和校车相撞的话，那就只能自认倒霉。

　　在加拿大，成为校车驾驶员非是件简单的事宜，起首必需适合作为驾驶员的常规请求，如有三年以上的驾驭经历，经过司法机关的没有犯罪纪录审查，经过政府药检部门的酒精和药品的严刻测试。另有少许更细致的划定，如必需有在和儿童相干的社区效劳的经历，乐意为儿童效劳，喜爱并能很好地与儿童沟通。另外，成为一名校车驾驶员，还必需达成不业余的校车驾驶员培训且考试及格。

　　法国

　　法国校车驾驶员必需经过严刻的驾驭考试,得到省一级的驾照才能担任校车驾驶员。校车驾驶员的事业手册对出车头的审查、收车后在泊车场各式装置的概况等都有具体划定。法国的驾驶员工会网络把驾车平安放到了员工训练的首位，并开辟了“有待改良”网页，不停革新内容，促使驾驶员提升效劳品质。

　　德国

　　一台大型校车可行接送几个学校的弟子。德国严刻划定,校车必需设立车站,车站标识必需显著可辨,要在划定车位泊车,在进出车站时,校车要做出显著的灯光显示,此时其余机动车绝对不准超过校车。此外,请求家长让儿童有充足时间上路赶车,以防由于追赶校车而出状况。

　　日本：

　　两名老师全程照看儿童

　　在日本，幼儿园和小学准确划定，校车上除驾驶员外，还得有两名老师照顾儿童。每一次上车时，老师必需先下去数儿童，并送上车，本人最终上;下车时，老师也要先数一遍人口，再挨个把儿童扶下车，并亲手交给家长。

　　韩国的校车

　　韩国政府在2006年对《公路交通法》发展了周全修改，进一步补充、改善了相关学龄前孩童、弟子通勤机动车的平安治理，对校车申请、更换、功能、标志、保障、行进准则、驾驶员的义务与责任，都作出了具体的划定。

　　在韩国，接送孩童集体上下学的校车在道路上享有受庇护的位置，并获得了法律保证。韩国《公路交通法》划定，路面上碰到运载学龄前孩童或弟子的机动车泊车时，在泊车路面或路旁行进的车子驾驶员要先泊车，一直等到弟子车的泊车指令灯渐渐消失为止，确认平安后再缓慢行进。法律还划定，在有孩童乘坐的机动车行进时，全部机动车不得超车;校车可行在公交车专用线路行进，在碰到小的车祸时，领先和保证校车通畅;携带未满6岁的孩童时，必需戴好汽车内部平安带，如违反划定，罚款3万韩元;将幼儿园、小学、残疾人学校、保育所等处划为“孩童庇护区”，在经过“庇护区”时，行进车速不得超越每小时30千米。《公路交通法》还划定，校车接送孩童时应有讲师、特殊学校教师、保育员、体育设备治理员等相干庇护事业人士一起乘车。

　　韩国的车辆申请成为校车的手续相比严刻，起首向本地警察署提议申请，并得到批准声明。校车驾驶员或经营者必需把得到批准的声明贴在车头玻璃右侧，才能最初运营。无获得批准的机动车，不行模仿校车的颜色或做类似标志，更不得私自承受接送弟子的事业。对汽车主人更改车型、里面构造，也全提议了严刻请求，划定了一套申报程序，包括提交交通平安车子检测必要的书面资料、概括整修断定书、机动车构造检测断定书、申报警察署检测声明，等等。韩国对校车自身也有详细请求。学龄前孩童、弟子用“庇护车”颜色同一划定为黄色;车门处第一层台阶高度30cm;第二层台阶高度20cm;车头玻璃右侧和车后中央下面贴上“孩童庇护机动车”字样;校车应准确汽车主人，如有合伙经营者也需讲明;校车必需加入概括保障;座席平安带要适合孩童体形;机动车门窗必需是开放型;汽车内部不得放折叠椅，等等。

　　泰国的校车

　　为缓和首都曼谷拥堵的交通情况，每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让儿童乘校车。同一时间，郑重承诺会确保儿童的平安。源于学校要求不同，校车品质还不同，通常皆是可供十几个儿童坐的空调面包车。源于路途遥远，好多儿童一上车就睡觉，此时事业人士必需时候盯着每个儿童，以免煞车或有不测产生时磕着碰着。

　　源于有家长反应，女驾驶员比男驾驶员更细心，因而泰国划定，尽可能让女驾驶员开车。这样一来，不少本来用私家车接送儿童的家长才放心让它们乘校车。另外，泰国的校车都有平安灯，在交通拥挤的地域会一直闪黄灯，此时其它车许多会自觉的“避让三分”。

　　源于泰国校车是依据乘车线路分配的，因而一台车上可能既有幼儿园的小友人，也有高中生。此时，老师平常请求大的照顾小的，也为彼此提供一种学习相处的机会。尤其是少许世界学校，弟子来源不同国度，校车就像个“小结合国”，混杂着各式各类的言语。